单向塑料土工格栅 单向土工格栅是由聚丙烯（PP）或其他高分子材料加入抗紫外线助剂经挤出、拉伸成型，纵横向均有大的拉伸强度，广泛适用于大面积，长久性承载的路基增强。 公路、铁路路基、飞、码头，大型货物等性地基的增强，可有效的分配荷载，地基的承载能力及性，防止断裂，寿命。 公路、铁路、内使用，可缓冲外界变形，防止产生裂纹而漏水。 公路、铁路的边坡护理，防止塌方及水土流失。 单向拉伸塑料土工格栅，是由高分子聚合物经挤出，然后再纵向拉伸而成。这样制作而成的土工格栅不但是具有良好的整体性，而且分布均匀椭圆形网结构同时更具有了相当高的拉伸强度和拉伸模量，这种结构的土工格栅给土壤提供了连锁。该产品拉伸强度大（ 200KN

玄武岩纤维土工格栅——国内的生产厂家 玄武岩纤维土工格栅（纤维布）：是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以玄武岩纤维通过 的经编工艺制成网状基材，充分利用织物中纱线，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较 ℃）、与沥青混凝土热系数一致、抗拉强度高、防紫外线、耐化学性好、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、跑道、防沙治沙等工程项目。 性能特点 ： （1） 高抗拉强度低延伸率：玄武岩纤维土工布（格栅）是以玄武岩纤维为原料，而玄武岩纤维的抗拉强度极高，超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 （2） 物理化学性极好：玄武岩纤维本身具有很强的耐酸碱腐蚀性，玄武岩纤维土工布（格栅）能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受损失。 （3）无长期蠕变：作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玄武岩纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。 （4）热性好：玄武岩纤维的熔点在 °之间，保证了玄武岩纤维土工布（格栅）在摊铺作业中承受高温的性。 （5）抗疲劳开裂：玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青面层中，能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，应力逐步变化而不是突变，了应力突变对沥青面层的。同时玄武岩纤维土工布（格栅）的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生变形。 （6） 耐高温车辙：在沥青面层中使用玄武岩纤维土工布（格栅），其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，集料运动，了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。 （7）抗低温缩裂：在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹。玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青面层中的应用，了面层横向拉伸强度，使得沥青混凝土的拉伸强度大大，可以抵抗较大的拉应力而不致发生。另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生的应力集中，经玄武岩纤维土工布（格栅）的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。 （8）与沥青混合料的相容性：玄武岩纤维土工布（土工格栅）在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。

玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
   1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。
   2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。
   3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
   4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
   5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
     玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。

　　近日，柳河县启动河道绿化工作。绿化行动开始后，柳河县姜家店乡组织干部及工作人员，在本乡后河拦河坝附近栽植糖槭树，并在河岸绿化插柳25公里，总计栽植了5000棵护岸柳和糖槭树作为护岸林，河岸的生态 改观。 土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚）上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有的耐酸,耐碱,耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 双向土工格栅 双向土工格栅是用高分子聚合物通过,成板,冲孔后再纵向,横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的的连锁,适应于大面积较久性承载的地基 单向土工格栅 单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀,节点强度高的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,。 (2)钢塑土工格栅 钢塑土工格栅以钢丝（或其他纤维）,经特殊处理,与聚（PE）,并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为加筋土工带。由此单带,经纵,横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。 产品特点: 1. 强度大,变形小； 2. 蠕变小； 3. 耐腐蚀,寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,在辅以各种助剂使其具有抗老化,氧化性能,可耐酸,碱,盐等恶劣的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以各类较久性工程100年以上的使用需求,且性能优,尺寸性好。 4. 施工方便快捷,周期短,成本低：钢塑土工格栅铺设,搭接,定位容易,平整,避免了重叠交叉,可有效的缩短工程周期,节约工程造价的10%-50%。 工程应用领域： 公路,铁路,桥台,引道,码头,水坝,渣场等的软土地基加固,挡墙和路面抗裂工程等领域。 工程作用 1,强度大,蠕变小,适应各类土壤,完全可以高等级公路中的高大挡墙使用。 2,能有效的加筋承载面的嵌锁,咬合作用,极大程度的增强地基的承载力,有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。 3,与格栅相比更具有强度大,承载力强,抗腐蚀,防老化,系数大,孔眼均匀,施工方便,使用寿命长等特点。 4,更适应于深海作业,堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低,耐腐蚀性能差,使用寿命短等技术难题。 5,能有效的避免在施工中被机具碾压,而造成的施工损伤 (3)玻璃纤维土工格栅玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维,整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅,是无机材料,其理化性能 ,并具有强度大,模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变；热性好；网状结构使集料嵌锁和；沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地了土工格栅的耐磨性及剪切能力。 有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力,它们之间的系数显着增大（可达08～10）,土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的咬合力较强而显着增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。 (4)聚酯纤维经编土工格栅 聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构,织物中的向纱线相互间无弯曲状态,交叉点用纤维长丝结合起来,形成牢固的结合点,充分发挥其力学性能,聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强