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环氧树脂涂层钢筋的使用方法如下：
吊装。应采用高强度的尼龙带或麻绳为吊索，不得使用钢丝绳吊装涂层钢筋，以避免吊索与钢筋之间因挤压、摩擦造成涂层破坏。对长度超过6m的涂层钢筋应采用多支点吊装，避免钢筋两端因过大垂落造成钢筋之间的摩擦、碰撞损坏涂层。时宜采用单根起吊，多根时，钢筋应捆绑牢固，钢筋下端头应用麻布衬垫，防止起吊时磨损。
搬运。涂层钢筋应以水平方式搬运，在搬运过程中严禁拖、拉、抛。涂层钢筋吊运时接触部位要加以保护。
储存。环氧涂层钢筋应存放在干燥通风的仓库内，应尽量减少吊装次数。

涂层钢筋是指熔融结合环氧涂层的钢筋、焊接网和成品钢筋。环氧树脂涂层钢筋有很好的耐蚀性，适用于处在潮湿环境或侵蚀性介质中的工业与民用房屋、道路、桥梁、近海建筑、车库、污水池、港口，码头及一般构筑物等的钢筋混凝土结构中。
环氧涂层钢筋的代号为ECR，按照涂层特性分为A类和B类。A类是在涂覆后可进行再，B类在涂覆后不应进行再。
环氧涂层钢筋检测分为过程控制检验、交货检验和型式检验。
过程控制检验项目有氧化铁皮残余量，平均粗糙度，氯化物附着，目视评定除锈等级，喷砂磨料级配，涂覆前钢筋表面温度和表面残留物。
交货检验的检测项目有涂层厚度，连续性和可弯性。
型式检验的项目包括抗化学腐蚀性，阴极剥离，盐雾试验，氯化物渗透性，涂层钢筋的粘结强度、耐磨性和冲击试验。
型式检测的情况：仅在原料、生产工艺、设备有重大变化及新产品生产、停产后复产时进行检验

特点
环氧树脂涂层钢筋是在普通钢筋表面一层环氧 m。国外大量研究和多年的工程应用表明，采用这种钢筋能有效地防止处于恶劣环境下的钢筋被腐蚀。从而大大提高混凝土结构的耐久性。涂层一般采用环氧树脂粉末以静电喷涂方法制。
将普通钢筋表面进行除锈、打毛等后加热到230℃左右。再将带电的环氧树脂粉末到钢筋表面。由于粉末颗粒带有电荷．便吸附在钢筋表面．并与其熔融结合，经过一定养护、固化后便形成一层完整、连续、包裹住整个钢筋表面的环氧树脂薄膜保护层。
环氧树脂粉末的独特性能与静电喷涂T艺技术的结合，能保证涂层与基体钢筋的良好粘结，延性大、干缩小，抗拉、抗弯和短半径180度弯曲仍不出现裂缝，这都是其他涂层难以达到的。环氧树脂粉末涂层还具有极强的耐化学侵蚀性能。不与酸、碱等反应．能长期经受混凝土的高碱性环境而不被破坏；并且涂层具有不渗透性。因此能阻止腐蚀介质如水、氧气、氯化物等化学成分与钢筋接触，有效地保护了钢筋，使其抗腐蚀寿命大大延长。环氧树脂涂层在钢筋表面形成了阻隔钢筋与外界电流接触的功能。是化学电离子防腐屏障。被誉为钢筋防腐卫士。
濮阳华龙HR 0E环氧钢筋应用在大型休旅车及轻型卡车的传统后单一刚性车轴（RigidAxl将由两支一半长度的车轴加等速万向接头所取代。由于能源价格的问题，轻量化的车子将更趋流行。就程序来看，汽车厂将更致力于他们的核心业务，意即引擎的发展与生产、钣金冲压和 终组立。仅有非常少的少数还留有锻造厂，其余则早将锻造厂裁撒，甚至也有许多大型机械厂早就向外采购锻胚，或者更多可以直接上线的零件、次总成或系统件。上述冲击所带来的后续效应及因应对策：配合客户全球化及集中化，欧洲锻造厂也积极同步在海外设厂，尤其数家钢铁厂的锻造厂正在进行一些合并的动作。