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发布:2024/5/16 9:16:31

同时,毫米波对毛发具有一定的穿透能力,不至于对受检人员的衣物造成大量虚,减轻了安检人员的工作负担。相较而言,低频段的毫米波探测设备虽然更容易实现,但其分辨率随着频率降低和波长增加而变差,38GHz的信号只能探测4~5mm的物体,虽然经济,但不适用于标准的安检工作。该频段的电磁波对人体无害,相较于X光,毫米波的电磁辐射是非电离辐射;相较于低频的设备,毫米波辐射的探测深度仅到人体表皮,不会到达 以下。此模式继承了普通模式的所有优点,且改善了水平时基较大时,波形输出太慢的缺点,故被称为大时基模式。小提示:当时基较小,边采样边输出是没有意义的,因为人眼跟不上刷新的速度,所以普通模式和大时基模式一般会根据水平时基自动切换。如ZDS2000系列示波器在水平时基大于等于100ms/div时,会自动进入大时基模式如.2所示。.2为了更好展示地边采样边输出,大时基模式还了与上一帧数据对比刷新,让您更好地观察输入信号的变化如.3所示。在电磁兼容专用测试转鼓的电波暗室内测试,能够保证测试不受天气影响、不受外界电磁环境因素影响、测试结果的一致性好、能真实模拟车辆行驶状况,满足车辆研发、生产和认证过程的电磁兼容测试需求。机动车电磁兼容性测试的技术条件机动车整车及零部件的电磁兼容试验,包括辐射和传导骚扰测试(EMI)、辐射和传导抗扰性测试(EMS)、静电放电抗扰性测试(ESD)等试验内容。因此针对机动车辐射骚扰和抗扰性的电磁兼容实验室应包括以下三大系统:机动车EMC电波暗室系统:为汽车整车的各项电磁兼容测试测试环境。

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在这种情况下,验证PA是否会导致发射器超出此限制需要工程师在1MHz带宽下测量不同谐波频率下的辐射。实际上,工程师们采用了一系列方法来确保PA不会违反杂散辐射要求。在研发或特性分析实验室中,工程师通常会使用频谱信号分析仪或是矢量信号分析仪直接测量杂散辐射。然而,在环境中,由于测试时间至关重要,工程师通常直接测量谐波功率并使用统计相关性来预测PA是否违反杂散辐射要求。测量调制信号的谐波需要仔细注意测量带宽,因为谐波所需的测量带宽因不同阶次的谐波而异。RS485是一种非常常用的差分通信总线,传输距离较远,抗干扰性也很好。但是对于通讯过程中的偶然故障,如何才能实现长达几小时,甚至是几天的通信过程监控呢?测试需求:低成本长期监控RS485总线通信过程。测试难点:RS485本身是差分总线,需要使用差分探头才能准确捕获信号,但业内很少有逻辑分析仪的差分探头,而且价值非常昂贵。测试步骤:先用示波器配合普通探头看一下波形,如。图1示波器配合普通探头捕获的波形我们可以清楚的看到在通讯协议信号上叠加了非常大的共模干扰。

结果表明在损失微小线性度的情况下可将灵敏度提高一倍。电感位移传感器的实质,是将敏感元件的变化量转化成电压幅值的变化量来进行测量,其广泛应用于检测微小位移量的检测系统中,因此对电感传感器的测量精度和灵敏度要求很高。电感位移传感器的灵敏度是指输出电压的增量与侧头位移增量的比。在其他条件相同的情况下提高灵敏度可以提高系统的分辨率和精度。提高电感传感器灵敏度的方式有多种,但目前主要都是通过对电感传感器的信号调理电路的来实现。

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