几种检定方式的差异检定结论上的不同采用组合测量方法对流量仪表进行干式检定，是根据各有关参数的测量结果及其不确定度，按照误差方法出仪表的流量测量总不确定度的，是以一定的置信度间接确定流量仪表的不确定度范围的，它不能给出具体误差值。它通常是以大量丰富的试验数据和标准化的技术要求为前提，保持了计量的试验性和一致性的特点。比如，标准孔板节流装置、临界流文丘利喷嘴等已有相当成熟的干式检定技术。以孔板流量计为例，其流出系数公式是建立在极其丰富和充分的试验数据基础之上的，标准上给出的流出系数的误差范围：不大于0.6%。时钟接口阈值区间附近的抖动会破坏ADC的时序。，抖动会导致ADC在错误的时间采样，造成对模拟输入的误采样，并且降低器件的信噪比。降低抖动有很多不同的方法，但是在之前我们必须找到抖动的根本原因。产生时钟抖动的原因分析时钟抖动的根本原因就是时钟和ADC之间的电路噪声。随机抖动由随机噪声引起，主要随机噪声源包括：热噪声(约翰逊或奈奎斯特噪声)，由载流子的布朗运动引起。散粒噪声，与流经势垒的直流电流有关，该势垒不连续平滑，由载流子的单独流动引起的电流脉冲所造成。此外“PAD”格式的文件也可以在机器本地进行回读分析；第五，存储项是设置中 关键的一步，点存储项菜单后，会看到功率分析仪所能分析记录的所有数据，我们根据自己的需要进行勾选对应通道和参数，只有完成存储项的设置，才能记录对应的数据；第六，设置中还有文件名、路径、文件大小等设置内容，根据实际情况自己设置即可；第七，所需设置都配置好之后，就可以退到“Store”菜单下，点击“始”菜单进行存储，存储结束后点击“停止”菜单，注意如果结束存储，必须按“重置”菜单，此时存储文件才会结束。

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基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析，采用骚扰源、系统接地、电磁屏蔽、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远超过传统汽车，电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统之一，也是 重要的功率变换装置，其电磁兼容性能（简称为EMC）不仅关系到自身的工作可靠性，而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。