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发布:2024/4/27 23:33:01

使用低通滤波器(如RC滤波器),或者使用共模扼流圈来过滤输入信号,可以减少共模噪声。重要的是,不对称衰减的共模噪声会产生差模噪声。在实际应用中,不对称衰减的一个例子是低通滤波器;用一个电阻和电容实现截止频率,但受元件容差影响,两条线路中的截止频率不一样。第二种,也是 麻烦的噪声是差模噪声,这种噪声是在激励与系统GND之间耦合的。该噪声之所以会耦合到信号中,是因为系统GND与充当天线的信号电缆之间存在电流环路。直流测量阻抗被测电阻Rtest的计算公式如公式:交流阻抗测量原理测量CAN通信网络或CAN节点交流阻抗的原理,是给予被测对象一个交流激励源UAC,与被测对象RP、CP形成回路。CANScope-StressZ里的阻抗测量功能用到的就是这个方法,具体操作是:连接好设备后,打上位机软件,选择阻抗测量,点击始即可自动完成测试并生成测试结果,如所示。CANScope阻抗测量界面CANScope-StressZ内部设计的等效阻抗模型是RP‖CP并联模型,原理图如所示。安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统,接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展,汽车的系统功能之间已经不再独立,而是呈现互相合作的关系,各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说,外练筋骨皮,内练一口气,有了各式安全装备加持的奔驰商务车,是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢?下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行分析。

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因为在大功率的应用中,需要配置散热装置,所以这将增大解决方案的尺寸。充电泵通过采用“快速”电容器(作为存储组件)来提高/降低直流电压或改变其极性,同时采用内部关来连接电容器,使其能够进行所需的DC/DC转换。一般而言,充电泵要比感应式转换关的成本低,而且不会产生电磁干扰。充电泵的输出纹波通常比感应式转换关大,充电泵在输出功率方面也受到限制。同时,其瞬态响应受到快速电容器充电速率的限制。另外,在输入电压和输出电压相当的应用中,充电泵的效率通常相当低。在测试电子器件时,很难不提到示波器所具有的通用性。为了对电子电路进行验证,工程师需要能够查看和测量其设计中的信号。自动测试设备(ATE)通常不大量可视化故障诊断,这对于必须、校准并对系统进行故障诊断的用户来说是一大挑战。这些操作需要可视化工具,示波器便能这种工具。: 243A是一款1GHz、2通道示波器,具有性能卓越的可视化和故障诊断功能。没有其他设备能比示波器更多种测量工具。为了在ATE环境中实现示波器功能,用户通常在数字化仪中使用SFP(软件前面板)示波器软件。

然后,它可以直接焊接到IC接地引线,接地电感很低的连接。偏移接地的目的是连接到探头接地插座并环绕探头。这使探头 和接地都能保持小间距,同时让接地引线非常短。差分探头差分探头可测量两个输入端之间的电压差。单端探头可测量单个点和地面之间的电压,而差分探头无需接地即可测量两个输入端之间的电压。当需要在不以地面为基准的关模式电源中的线路端电路上进行测量时,这是非常有用的。由于差分探头测量两个输入端之间的差值,因此两个输入端共同的信号,称为共模信号,将被抵消或幅度显着减小。

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