目前的汽车越来越网络化，智能化，不断革新的ADAS技术，高品质的车载影音系统，结合大数据、云计算的自动驾驶技术，这些新技术的应用推动了对车载网络容量需求的爆发式增长，远远超过了传统汽车总线CAN\LIN的能力，需要新的汽车网络总线，在这个背景下，汽车以太网获得了飞速的发展。图1汽车以太网丰富的功能“汽车以太网”指用于车载电气系统的任何基于以太网的网络方案，它还可作为BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的统称，在任何一种情况下，汽车以太网都经过专门的，可实现车载网络的更快数据通信。x1档结构模型当信号频率升高时，探头的容性负载效应就变得更加显着。x1档位输入电容通常为55±10pF，此时等同于在被测电路上加了一个低阻抗负载，在输入电容为50pF时，若测试10MHz的信号，根据容抗计算公式：Xc(Cp)=1/（2×π×f×C），此时容抗约为318Ω，且x1档时带宽较低，测试出的结果是不准确的。调整探头档位的原因下图是无源电压探头x10档的原理图，其中，Rp(9MΩ)和C1位于探头 内，调节补偿电容C3使得探头和示波器通道RC乘积相匹配，这样就能保证显示出来的波形正常，不会出现过补偿或欠补偿状况。着色为红用于告消防员当前的危险。在这种情况下，FLIRK系列红外热像仪在显示屏上显示“+65°C”，同时保持均衡的低灵敏度模式，不牺牲图像细节显示。FLIRK系列红外热像仪的设计旨在经受 恶劣的消防条件，能耐受从2米高处跌落到混凝土地面上，防水等级达IP67，同时能在高达+26°C条件下满负荷运转5分钟。值得一提的是，FLIRK65完全符合美国 准。

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它提高内存使用效率和数据获取质量，包括:?以足够的采样率捕获多个事件，以便进行有效的分析?通过记录长度的优化来保存和显示必要的数据典型应用：捕获间歇性事件，测量偶发的事件，获取突发的串行数据包，并将偶发事件与“标准”参考比对。应用场景详解高分辨率捕获单个脉冲.高分辨率捕获的单个脉冲考虑所示的单个3.25ns脉冲。它是用5系列MSO在一个1250点的波形中以3.125GS/s的采样率和12位垂直分辨率获得的。在所有的电子量测仪器当中，示波器算是被运用 广泛的仪器之一，可以说身为电子工程师都应该知道如何使用它。不过，示波器的使用，还是有一些小技巧的。本文列举了4点小技巧，来看看你是不是都已经知道了呢？1.校准和补偿示波器使用前一定要进行校准和补偿。校准主要是为了使当前的测量值处于化的，不受外界温度环境等的影响。校准的方法是调用示波器里面自行加载的校准文件进行校准，基本上就是按下校准键就可以了。补偿是为了使输入示波器的信号，不会因为阻抗不匹配而发生信号完整性问题。

工业生产中经常需要用到位移传感器，位移传感器又称为线性传感器，是一种属于金属感应的线性器件，位移传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量，根据位移量的大小输出大小不同的号，然后能判断位移量的大小，并且位移传感器的应用范围相当广泛，常用在工业自动化或者建筑桥梁等方面。那么位移传感器的应用领域具体有哪些呢?激光位移传感器的应用激光传感器常用于长度、距离、振动、速度、方位等物理量的测量，还可用于探伤和大气污染物的监测等。