红外线气体检测仪是一种采用专用的红外气体分析技术，具有高精度、高分辨率、长寿命、易维护等特点的便携式气体检测仪。这种红外线气体检测在众多行业中都有着非常广泛的应用，易燃易爆气体、有有害气体浓度的检测历来对安全生产具有重要的意义。其中的红外吸收光谱不仅应用于气体浓度的测量，还广泛应用于从特征吸收来识别不同分子的结构。且灵敏度较高，反应迅速,能在线连续指示,也可组成调节系统。工业上常用的红外线气体检测仪的检测部分由两个并列的结构相同的光学系统组成。当圆棒的外径或椭圆度超过设定的公差范围时，声光报器自动声光报。同时LED显示屏及软件界面的超差尺寸的颜色由绿色变成红色或黄色显示。棒材测径仪具有测头间距自动调整功能。切换产品规格时，系统自动调整测头中心距至待测规格棒材的标称直径尺寸，调整完成不需校准即可进行测量。棒材测径仪具有测量中心高度调节功能，中心高度调节为电动调节。切换棒材规格后需要人工现场操作升、降按钮调节测量中心高度。棒材测径仪是高精度的外径测量设备，对外径尺寸进行高精度的在线测量，三轴大直径测径仪，更是能对三个截面9个直径进行实时测量并显示，还可测量椭圆度尺寸，是棒材生产线上重要的检测设备。而如果C的容值越小，对电路的影响也就越小。但限于目前的测试系统，C3和串联后的电容值是几个pF的级别，而C1通常是20~30pF，所以仪器对负载电容量的影响在10%以上， 终会导致测量结果产生几个ppm（单位，百万分之一）的频率偏差，通常电路设计对晶体频偏的要求是30ppm左右，所以这个影响还是不能忽视的。但如果使用频谱分析仪，配合近场探头测试，因为仅在空间上有电磁场的耦合，所以仪器的影响可以忽略。

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电路设计是传感器性能是否优越的关键因素，由于传感器输出端都是很微小的信号，如果因为噪声导致有用的信号被淹没，那就得不偿失了，所以加强传感器电路的抗干扰设计尤为重要。在这之前，我们必须了解传感器电路噪声的来源，以便找出更好的方法来降低噪声。总的来说，传感器电路噪声主要有一下七种：低频噪声低频噪声主要是由于内部的导电微粒不连续造成的。特别是碳膜电阻，其碳质材料内部存在许多微小颗粒，颗粒之间是不连续的，在电流流过时，会使电阻的导电率发生变化引起电流的变化，产生类似接触 的闪爆电弧。无论是压力计量实验室的自动化检定/校准，或者是压力传感器中的自动化温度补偿标定/测试，都需要使用压力控制器/校准器。找到一款合适的压力控制器/校准器需要考虑哪几个方面呢？使用气体介质或液体介质覆盖量程精度/准确度可扩展易于维护气体介质清洁无残留，适用于微差压、负压以及小量程表压/绝压，是否有大量程的气体控制器？单台气压控制器具有多个量程，是否可以同时覆盖小量程与大量程？精度/准确度指标是否可以满足要求？是否具备量程扩展特性，满足今后的需求？是否能够在现场维护？福禄克计量校准的模块化压力控制器/校准器，只需一或二台压力控制器即可帮助您的解决问题。

环境控制系统可以根据传感器采集到的数据来判断车站的环境质量，并根据预先设计好的各种工况来进行自动切换，以实现自动控制系统对车站环境的自动控制，使得车站环境始终处于较为舒适的环境之中，并 终实现节能减排的目的。管道温湿度传感器一般在新风室和回风室的墙壁上。我们还可以在车站的回风室内CO2浓度传感器，以监测车站内CO2的浓度。在车站里，由于人的呼吸，CO2的浓度会增加，当CO2浓度处于较大值时，当前车站的空气质量就对乘客的健康产生了威胁，所以，运营人员可以根据CO2浓度传感器采集上来的数据对车站公共区域的工况进行及时调整，以保证车站的空气质量始终处于好的状态。