从目前已有的电动汽车整车产品的检测过程来看，大部分车型都是经过多次整改才能够达到国标的相关规定。鉴于电磁兼容问题的重要性，基于电磁骚扰耦合和传播的一般机制，本文给出了电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容分析及解决方案，并给出了电磁兼容的测试结果。1车用电机驱动系统电磁骚扰分析车用电机驱动系统的电机控制器由主回路、控制电路、机箱、散热器、电缆等几部分组成。其中主回路的主要部件为功率模块，如IPM或IGBT等，是控制器的主要骚扰源，而平行双线组成环路的电感。在实际应用中，功率分析仪有时需要和外部管理软件进行通讯，远程设置测量参数、更改测量模式等。而在功率分析仪所的多个接口中，如何选择才能使我们的测量更为便捷呢？在进入现场测量之前，我们先了解下市面上功率分析仪通常会的通讯接口：通讯接口标准串口（RS232）通讯线路简单，只要一根交叉线即可与PC主机进行点对点双向通讯。线缆成本低，但传输速度慢、不适于长距离通讯。消费类PC机也逐渐取消了该接口，目前多存在于工控机及部分通信设备中。VIMANA使用MatrikonFLEXOPCUASDK快速扩展其智能软件的连接性，使用户能够得到所有符合OPCUA标准的设备。背景VIMANA总部位于加利福尼亚州伯克利，是智能领域的全球 。从航天和汽车领域到设备和工业机械，其软件操作的实时可视性，以提高机器和操作员的生产率。VIMANA服务于北美，拉丁美洲，亚洲和欧洲的企业，将客户连接到他们的机器，并分析，可视化，监控，预测，改善和维持运营绩效所需的工具。

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在物联网高速发展的现在，各个频段的应用几乎达到了，这就导致了不同模块之间的相互干扰，对于滤波以及抗干扰性的要求不断提升。如何避免同频干扰，成了困扰众多工程师的难题。想要解决同频干扰问题，通过软件和硬件两个方向都可以，本文主要从硬件设计的角度，为解决同频干扰方案。从硬件的角度来看，想要避免同频干扰，可以增加可用带宽，增加带宽意味着在跳频的时候有着更多的选择，划分信道之间的距离更大，从而避免相互干扰，同时也大大降低了软件设计的难度。无线通信测试技术与测试仪器是通信产业的重要支撑力量，它渗透于通信芯片、模块、终端、 、无线网络等几乎所有的产业链环节，贯穿于设计研发、认证验收、生产、网络建设与优化等几乎完整产业生命周期。无线通信测试仪器种类设计与研发是使用测试仪器种类 多 广的阶段，主要有示波器、信号源、频谱仪（信号分析仪）、矢量网络分析仪等通用测量仪器，以及信道模拟器、终端模拟器、 模拟器等专用 测试仪器；在认证与验收阶段，主要测试设备包括RF一致性测试系统、协议一致性测试系统、RRM一致性测试系统；通信企业生产阶段的常用仪器是大家熟悉的终端综测仪、以及前面提到的信号源、频谱仪等通用测试仪器；在网络建设与优化阶段，发射机、扫频仪、频谱仪等各类工程仪表是常用的测量工具。

由控制柜引出数据线与220v电源线与主设备接通。将LED显示屏固定在位置，由控制柜引出数据线与电源线与LED显示屏接通。设备整体完成。显示器软件界面显示：棒材外轮廓尺寸及截面图、公差带及超差数，尺寸波动趋势预报，缺陷分析曲线，圆钢截面的直径、平均直径、椭圆度，各路测头的分项测量值。测径仪液晶触摸屏显示两路测量值和平局值、椭圆度。结语探伤线与修磨线所用测径仪使用方便，操作简单，是高质量的外径检测设备，能到高质量的在线检测，是轧钢人员非常棒的帮手。