B1-D1-S8 伺服变速箱
对此，管业与您分享一下三种法，以提高管材使用中的稳定性。不用任何辅助工具或材料，直接弯曲管材至所需弯度。这种法的缺点是：易造成弯曲部分的管材缩径，甚至死折，影响水流量；连接后管材因张力回，与分水器连接处在高压水流的冲击下容易松动、脱落；弯曲角度不容易控制，后外观相对散乱。分水器下方用簧插入地暖管内，强制过度弯曲，然后接分水器。这种法的缺点是：在强制过度弯曲过程中，管材虽不缩径，但对管材的局部外侧过度拉伸，甚至造成地暖管材外壁出现无法修复的白化，破坏了管材的承压力和使用可靠性。


在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。




　选购伺服减速机，要注意以下方面：

　　1、确认伺服减速机的精度能够满足您的控制要求。

　　2、确认负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。

　　3、伺服减速电机额定扭矩*减速比要大于负载额定扭矩。

　　4、选购伺服减速机的出力轴径不能大于表格上使用轴径。

　　5、负载通过伺服减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。

　　6、伺服减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。



三、焊后及机
焊后用石棉被覆盖保温，以降低淬硬程度，避免脆裂。为消除焊接应力，可用火焰将焊缝区加热至350～550 ℃，埋在热砂或者白灰中缓慢冷却，直至冷却到常温。焊接处外观要求整齐美观，焊缝均匀，无气孔、夹渣、未熔合、飞溅和咬边现象。检查外观合格后，将输出轴焊接部位重新车外圆和端面至要求尺寸即可。
上述的焊接修法简单实用，成本低，而且经过验证，焊接修复后的行星减速机输出轴不论在强度、精度等方面几乎与之前没有差别，完全可以正常使用。所以当您的行星减速机出现了断轴问题，您也不必苦恼了，按照以上的操作即可修复。
减速机出厂检验要求：

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SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
S 1EO
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
S 1E1-2S
SPK 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
S 1C1
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-
SPK 140 -2S
SPK 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
S 1K1-2K
SPK 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
SPK 210S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0M1
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
S 0K1
SPK