李庙乡新机电:EAMON牌ZAF115-L2-28-K9-19自动化行星齿轮箱
防止气门组合锻模进口轴承模芯裂失效破坏，提出防止措施如下：调整模套与进口轴承模芯配合公差，使其过盈配合符合技术要求，防止出现配合不当产生过高拉应力使模芯出现脆性断裂。为防止模具使用中积累过大的内应力，模具使用一段时间后，应进行去应力退火。生产中，多采用模具常规失效后整修模芯时进行模芯去应力退火，效果较好。为防止中途停工再次锻压时模芯产生裂，可采用对模具表面保温，使其温度大于3。以防止模芯表面产生过高拉应力造成模具裂；而对于气门类小件产品，可将 一件气门留在进口轴承模芯中，起保温作用，重新工作时稍加预热即可。


解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。



关于减速机几个力矩指标定义：
关于力矩方面的定义，各厂家是 不一致的，不单是内容，条目也不一样，以上4个指标不同厂家之间有混用的情况
额定输出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque）
比较完整的定义是：指在温度30℃，KA=1，S1工作模式，以输出速度为100rpm运行，保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时)
这是应用中极为重要的一个参数，但不同厂家的定义不尽相同，有些速度是以输入转速来定义，大多数厂家不提及工作模式（S1还是S5？）我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们 会使用一些系数来修正。
紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标
这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩，减速机将被损坏。即使在这个扭矩下，时间不能持续太长时间（1-2秒），否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。
除了出现意外，这个力矩还会在一些正常的应用中出现，比如电推杆，在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意：亚洲生产的减速机通常不提这个指标，某些厂家即便提及，其定义并不完全相同。
加速力矩T2B（max. acceleration torque）
用于加减速的力矩，这容易理解。注意该指标，各个厂家的测试标准并不完全相同，客户如果需要这个指标，需要认真分析，对照。
输出力矩（max. output torque）
这个指标，通常指的是加速力矩T2B。
目前还有给出额定输出力矩（rated torque），平均负荷（limit for averagetorque）,启动停止时力矩（limit repeated peak torque）,瞬时力矩（limit for momentary peak torque）
等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时，因为依据的失效点不同，你会发现有两种不同的方法：
A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。
B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的



对RV蜗轮减速机的使用您了解多少
RV蜗轮减速机在户外工作时,要好防晒、防撞和防雨措施。RV蜗轮减速机要放在平整或刚性支撑面的地方,且避免周围一切可预见的震动,用垫圈预紧地脚螺栓。RV蜗轮减速机箱体内应保留足够的润滑油,并定时检查。RV蜗轮减速机系列为普通设计,供在环境温度不超过+40℃场合下使用。
RV蜗轮减速机的输出轴端小齿轮、联轴器或带轮时,要采用轴端螺孔压入方式,严禁锤击。应当避免油与矿物油混合使用.其蜗杆的输入转速不大于1500r/min在 运行150小时,应重新更换润滑油,试运转合格之后换油周期约为4000小时左右。

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