王快镇设备:伊明牌BH180A-L1-5-B2-D1-S8双出轴行星减速箱
蒸汽流量计进口测量的直管段上,应压力表以便检测流经管道的蒸汽的工作压力是多少,流量计需在疏水器的下方,以便排除液相水。蒸汽流量计完成后,流量计的指示器表盘的朝向有时并不便于读数,这时可取下指示器与阻尼器连接的螺栓,将指示器旋转9度或者18度,置指示器表盘的朝向为容易读数的位置。需要提醒大家的是分流旋翼式蒸汽流量计在运行前,必须将阻尼器内腔注满阻尼液,可将阻尼器上的注水孔和排气孔及放水孔上的螺栓取入阻尼液,待放水孔流出的液体无黄锈和污物时,再将放水孔上的螺栓拧紧,继续注入阻尼液至溢处3秒后液位不变时,将注水孔和排气孔上的螺栓拧紧既可。


众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。



行星减速机的结构原理
一、组成零件
本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺帽、行星架、内齿环、行星齿轮、阶段齿轮、滚针轴、太阳齿轮、C型扣环、入力轴承、入力轴油封、入力法兰、O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺丝等。
二、传动原理
行星减速机之传动结构为目前齿轮减速机效率之组合，其基本传动结构为四个部分：
1、太阳齿轮 2、行星齿轮（组合于行星架） 3、内齿轮环 4、阶段齿轮
驱动源以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的。更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。



齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能，这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小，结构简单。缺点是零部件会发生损耗，需要定期更换。
可能有人会说了，为什么不使用液压驱动方式呢？其实采用液压驱动方式的减速机是存在的，只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素，虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能，但是它的工艺复杂，精度要求高且后期维护成本较高，考虑到企业的实际成本接受能力，普及难度极大，故大多数减速机采用机械式联动方式。

+< 00-K-P2