S2-P2同轴行星减速器
这里特别注意的是在储存和运输施工的整个过程当中不能混合放在一起,还要好防锈,并到无污染碰伤螺纹等事情发生,确保高强度螺栓的完好无损,不然极其容易出现扭矩系数发生严重变化会直接导致高强度螺栓损坏严重时直接导致螺栓报废。在选择高强度螺栓的形式和规格时,应满足设计要求。施工前,应根据出厂价格批号对高强度大六角头螺栓连接副进行校核,以检验其扭矩系数。如果使用扭转剪切型高强度螺栓连接副根据工厂的批号对预张力进行校核,高强度螺栓只有在复查成功后才能安全投入使用。
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2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。


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2、齿轮传动的分类
齿轮传动的分类依据主要是齿轮两轴的相对位置和轮齿的方向，及齿轮的工作条件。齿轮传动根据前者的方式能够分为圆柱齿轮传动、锥齿轮传动和交错轴斜齿轮传动，而根据后者的分类则能分为式齿轮传动、半式齿轮传动和闭式齿轮传动。
齿轮传动中，式齿轮传动是 为简陋的一种，在这样的传动形式下齿轮会直接暴露在外部环境中，无法获得良好润滑，并容易受沙尘等条件影响。半式齿轮传动和闭式齿轮传动都有保护罩保护，这样能更好的与环境隔离，而闭式齿轮传动的和工作更为。
齿轮传动除了上述的分类之外，还有其他的一些种类，例如应用于汽车和拖拉机传动的双曲面齿轮传动、应用于交错传动的螺旋齿轮传动、应用于大功率传动的蜗杆齿轮传动及圆弧齿轮传动、摆线齿轮传动和行星齿轮传动等。



减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。
3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

至诚 -P2同轴行星减速器

-500-S2

这种合金钢是在硼钢的基础上，通过添加微合金化元素，引入细小碳化物，进一步提高硬度的同时，对冲击韧性影响较小。闫德胜说，该合金具有良好的综合性能，兼具高的耐磨性和良好的耐冲击性能。利用这种耐磨高强高韧合金钢，金属所了圆盘耙、旋耕、波纹盘和铧式犁等农用机械。目前，国内多家农场装车的对比考核结果表明，产品的使用寿命普遍是国产平均水平的2倍以上，其中铧式犁更是5～1倍。闫德胜指出，相关农用机械产品已经在包括呼伦贝尔农垦(谢尔塔拉、特泥河农场等)、沈阳区直属农场(双山、老莱基地等)、新疆建设团和江苏农垦(黄海、新洋、新曹、琼港和江心沙等)等地展了示范应用，使用效果反馈良好，得到了各农场的认可。