-B2-S7轴向步进减速器
跟着CBN磨料的使用和高速磨削机理研究的深入，现在产业上实用的磨削速度已达到了15M/S～25M/S，实验室中达到5M/S。超高速磨削需要有超高速磨削磨具、超高速磨床、磨削液及其供液过滤系统以及对磨削过程监控等相关技术作支撑。在IMTS98，TOYOTAMACHINERYUSA展出的高速磨床，磨5HRC淬硬钢的传动轴，砂轮线速度达12M/S;展出的凸轮磨床，砂轮线速度为2M/S。我国在 天然科学资助下，已建造了2M/S的超高速磨削试验台，并展了对超高速磨削机理的系统研究。
孙陶集镇机械设备:步进式BD120R-L2-40-B2-S7轴向步进减速器


衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。


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减速机磨合期的主要问题
1、磨损速度快
由于新减速机零部件、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、润滑
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
3、发生松动
新装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发生渗漏现象
由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
5、操作失误多



伺服行星减速机的选型：

　　1、选择行星伺服减速机时，首先要确定减速机减速比。

　　2、定减速比后，请将你选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到数值原则上要小于产品型录上的供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考滤其驱动电机的过载能力及实际中所需要工作扭矩。所需工作扭矩要注于额定输出扭矩的2位。

　　3、考滤伺服行星减速机的回程间隙，回程间隙越小其精度越高，成本也越高，用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。

　　4、横向/径向受力和平均寿命，横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。

　　5、考滤所配电机的重量，一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。

孙陶 2-S7轴向步进减速器

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PL115 100-P2-K
00-P2-K
4-25-P2-K

橡胶密封圈密封深沟球轴承中用量较大的橡胶密封圈的结构、材质和精度对密封深沟球轴承的密封性能影响很大。应根据轴承在使用中的不同工况、不同环境介质来选择密封圈材料。密封圈骨架要有良好的刚度，材质要均匀，表面要经过防锈，尺寸精度要保证。橡胶要均匀，物理性能要符合要求，要有一定的硬度和性，而且要和润滑脂及防锈油相匹配，与骨架的粘接要牢固，成品密封圈的结构形状和尺寸精度要符合要求。试验中发现的主要问题有：密封圈内外径同轴度误差大，密封圈内径为椭圆形，与轴承装配后密封间隙不均匀，密封性能不好。