P2低转速行星变速机
蜂窝纸是根据自然界蜂巢结构原理的，它是把瓦楞原纸用胶粘结方法连接成无数个空心立体正六边形，形成一个整体的受力件纸芯，并在其两面粘合面纸而成的一种新型夹层结构的环保节能材料。近年来不少木门采用了蜂窝纸作为门内板。名词解释蜂窝纸蜂窝纸是根据自然界蜂巢结构原理的，把瓦楞原纸用胶黏结方法连接成无数个空心立体正六边形，形成一个整体的受力件纸芯，并在其两面黏合面纸而成的一种新型夹层结构的环保节能材料。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。



减速特性 1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。 2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。 3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。



行星减速机的专业术语

减速比：输入转速与输出转速之比。

级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。

满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。

工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。

额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。

回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。

大庆设备:直连式PLF060-L2-40-S2-P2低转速行星变速机

+ K3-48KA42


如何实现的清洗效果？采用合适的清洗液，适当的超声波清洗频率，还有适当的工艺。一般来说，清洗工件不要距离超声波的辐射面太远，按照我们的经验值，2-2mm的距离效果是的，6mm以内效果是可以接受的。为什么我的工件昨天能够洗干净而今天又洗不干净了？简单的就是一些因素改变了，首先要排除超声波部分的问题，对于我们的设备，要求确定超声波的输出功率基本正常，工件清洗不干净在大多数时候客户首先怀疑的是超声波系统，但是结果大多不是；超声波系统只是清洗作业的一环，其他影响的因素包括清洗时间，清洗液温度，清洗液干净程度，工件污染程度等。