诚结未来机电:EAMON牌ZAF140-L1-5-K6-42结构轻伺服减速箱
如果回座压力过低，则是调节圈的间隙过小，应适当调大。蒸汽用安全阀的排放压力应小于或等于启压力的1.3倍，启闭压差应不大于启压力的1%。空气或其他气体用安全阀的排放压力应小于或等于启压力的1.1倍，启闭压差不大于启压力的15%。安全阀进行校验和压力调整时，必须有使用单位主管锅炉压力容器安全的技术人员在场，调整及校验装置用压力表的精度应不低于1级，在线调校时，应有安全防护措施。校验过程中，校验人员应及时好记录。


6、轴承工作寿命因素
规定要求使用工作寿命是 ？
7、轴承座因素
要考虑到轴承座的刚性，在运行过程中是否会发生变形
8、轴引导方式因素
轴在轴向是允许一定量的轴向位移？还是轴必须有大的轴向窜动？
9、财务预算因素
轴承布置费用的增加能提升系统功能的可靠性，稳定性么？为了延长工作寿命，方面行星减速机，费用有所提高可以么？
10、速度因素
轴承及齿轮组是高速运转？还是低速运转？或者速度有时高，有时低？



减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。
3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。



一、NMRV蜗轮蜗杆减速机形式说明
减速机的输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型；
减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
二、NMRV蜗轮蜗杆减速机基本性能
1、蜗杆转速小于或等于1400r 1种减速比;
4、RV减速机可正、反方向运转。

-S3-19DC19 -S3-19DB19 V 3-28HB24
S3-28HA22
S3-14BJ14
VRB-090 -14BJ11
-S3-14BJ11 -S3-19EB19 V 3-19HF16
S3-19EB16
VRB-090 -19EC16
-S3-19EC16