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液压部分不能漏油。也可以采用定门器。门锁：应是双面启的安全锁。推手：选用不锈钢、铝合金或铜制的。滑轮、滑轮架：滑轮可选用硬质尼龙轮、滑轮架，一般为镀锌钢制品。密封材料：应选用密封橡胶条配合使用防水密封胶。如何选择窗帘轨无论何种样式的窗帘轨，要保证使用安全、启合便利，关键是看材料的厚薄。[NT:PAGE]怎样挑选家用锁具锁具的选择要注意以下三点：用手感比较锁的重量，越重的说明锁芯使用材料越厚实，耐磨损。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


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步进电机有一个技术参数：空载启动频率，即步进电机在空载情况下能够正常启动的脉冲频率，如果脉冲频率高于该值，电机不能正常启动，可能发生丢步或堵转。在有负载的情况下，启动频率应更低。如果要使电机达到高速转动，脉冲频率应该有加速过程，即启动频率较低，然后按一定加速度升到所希望的高频（电机转速从低速升到高速）。 9.如何克服两相混合式步进电机在低速运转时的振动和噪声? 步进电机低速转动时振动和噪声大是其固有的缺点，一般可采用以下方案来克服： A.如步进电机正好工作在共振区，可通过改变减速比等机械传动避共振区； B.采用带有细分功能的驱动器，这是 常用的、 简便的方法； C.换成步距角更小的步进电机，如三相或五相步进电机； D.换成交流伺服电机，几乎可以完全克服震动和噪声，但成本较高； E.在电机轴上加磁性阻尼器，市场上已有这种产品，但机械结构改变较大。 10.细分驱动器的细分数是否能代表精度? 步进电机的细分技术实质上是一种电子阻尼技术（请参考有关文献），其主要目的是减弱或消除步进电机的低频振动，提高电机的运转精度只是细分技术的一个附带功能。比如对于步进角为1.8° 的两相混合式步进电机，如果细分驱动器的细分数设置为4，那么电机的运转分辨率为每个脉冲0.45°，电机的精度能否达到或接近0.45°，还取决于细分驱动器的细分电流控制精度等其它因素。不同厂家的细分驱动器精度可能差别很大；细分数越大精度越难控制。



精密行星减速机多数是在伺服电机和步进电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。但是为了精密行星减速机能够更好更安全的投入到工作中，我们在精密行星减速机新运作前要好准备和检查工作。

行星减速机运作前检查项目:

一、用兆欧表检查绝缘电阻

兆欧表又俗称摇表，用其检查减速电机绕组之间及绕组对地（机壳）的绝缘电阻。通常对额定电压为380V的减速电机，采用500V兆欧表测量，其绝缘电阻值不得小于0.5MΩ，否则应进行烘干。

二、减速电机运作前的检查

1、检查电源电压是否正常，三相电压是否平衡，电压是否过高或过低。

2、检查线路的接线是否可靠，熔体有无损坏。

3、检查联轴器的连接是否牢固，传动带连接是否良好，传动带松紧是否合适，机组传动是否灵活，有无摩擦、卡住、窜动等不正常的现象。

4、检查机组周围有无妨碍运行的杂物或易燃物品！

以上这些就是精密行星减速机新或是长期停用起动前必须的检查项目。

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SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1
SPK 14 r> SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
SPK 140S- 100-1EO
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SPK 100S- r> SPK 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
SPK 060S- 100-1C1
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
-1C1
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-2K1-2S
-2K1-2S
SPK 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
SPK 140S- r> SPK 140S- K
SPK 14 K
SPK 210S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0M1
SPK 21 r> SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
SPK 180S- 100-0K1
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C1-2S

采用高压无气喷涂的方式虽然比较快，但涂料的耗损就会远远大于传统的空气喷涂、刷涂和辊涂。施工设备选用不当采用喷涂方式的时候，喷嘴的不同选用，也会影响涂料的耗损程度。施工单位或施工者为满足紧张的施工进度的要求，达到较高的喷涂效率，可能会采用较大喷幅的嘴，造成涂料使用的浪费。环境因素施工周围各种环境也不同程度地影响了涂料损耗。有风的户外场所施工，相对于通风良好而相对封闭的车间而言，涂料损耗显然较高。