2-P2高负载步进减速器
一般来说，质量好的螺丝的头都是用硬度比较高的簧钢的。基本的标准就是硬而不脆，硬中有韧。如果在螺钉头口变秃打滑时，此时就可以用锤敲击螺丝，把螺钉的槽剔的深一些，便于将螺钉拧下，这时候一定要保证螺丝要毫发无损。生活中螺丝常常被用来撬东西，因此这个时候就要求螺丝有一定的韧性不弯不折。总的来说希望螺丝头部的硬度大于HRC6，而且要保证不易生锈。如果易生锈，再好的螺丝也就不再好用。铬钼钢(Cr-Mo)此钢材的耐冲性能很好，硬度和韧性都好，一般是螺丝和小型六角扳手的材料，是铬、钼、铁、碳的合金，但是材质比较贵。铬钒钢(Cr-V)此材质具有良好的强度和韧性，是扳手、螺丝等的的理想材料。是铬、钒元素的合金，价格上没有也那么贵，是生活中螺丝的通用材料。碳钢(CS)碳钢是指不加如其它特定元素且碳的质量分数小于2.11%的一类钢材，优点是硬度大，强度高，缺点是韧性差。此钢不适合用作螺丝，但是被广泛用于一些通用的工具材料。S2工具钢此合金是一类的耐冲击钢，用于高硬度内六角扳手、螺丝等。
优于品质设备:行星式PLE120-L2-35-S2-P2高负载步进减速器


行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
　　3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
　　4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
　　5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
　　6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
　　7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
　　况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
　　档。
　　8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。



精密行星减速机常出现的问题及解决方法
行星减速机主要以体积小，高精度，传动效率高等诸多优点标配套伺服电机、步进电机使用，在保证精度传动前提下，达到增大扭矩、降低速度。为了更好帮助广大用户使用精密行星减速机，本文主要从三大块分析精密行星减速机常出现的问题，及如何作出相对应的解决方案：
一、 减速机过热
精密行星减速机过热可以从四个小部分来观察：（1）、超负荷运转----调整到适当的负荷（2）、 油封过度摩擦---在油封处滴润滑油（3）、 输出轴与传动装置连接不当---调整至适当位置（4）冲击负载过大---更换较大型号减速机

二、 减速机噪音
出现噪音也可以从以下四个小部分来观察：（1） 超负荷运转---调整至适当负荷2）轴承损伤或间隙过大---更换轴承3）螺栓松脱---旋紧螺栓（4） 传动装置固定不好---固定传动装置

三、 减速机不转

精密行星减速机出现不转是，可根据下面 ：（1）齿轮磨损---更换齿轮（2）马达损坏---修复马达（3）配线错误---依指示配线（4）冲击负荷过大---更换较大型号的减速机

以上介绍是减速机常出现的问题及相对应的解决方案。

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VRS-100 -19DB19
-K3-19DB19 -K3-19EB16 V 3-28HA22
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-K3-28HA24 -K3-19EB19 V 3-19HF16