2-P2无振动伺服减速机
根据发动机的磨损情况选油。新发动机应选用粘度较小的油（考虑节能），而磨损较大、汽缸壁与活塞间隙大的发动机应选用粘度较大的（考虑密封）。如何选用齿轮油汽车后桥双曲线齿轮必须选用GL—GL—5级油，GL—3油及旧牌号18＃、24＃双曲线齿轮油不能用。根据环境温度选用不同粘度的齿轮油。比如75W/9的特别适用于特寒的冬季；w/85w/14的油华东、华中、华北地区冬夏季通用，华南、西南地区冬季使用；、14的油 各地夏季通用，华南地区冬季可用。
库存设备:直连式PLFS060-L3-140-S2-P2无振动伺服减速机


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此 ，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


库存 P2无振动伺服减速机

同步电机的工作原理 和异步电机不同，同步电机的转子绕组中通以直流励磁电流，会在转子内产生一恒定磁场，与定子绕组中通以三相对称电流产生的旋转磁场相互作用，产生电磁转矩。由电机统一理论知道，两磁场在电机稳态运行时，必须保持相对静止，才能产生稳定的电磁转矩，驱动电动机以同步转速旋转。因此，在稳态下，电机转速稳定，恒等于同步转速。 同步电机的运行状态取决于定子磁场与转子主极磁场之间的夹角，即功率角。根据功率角的不同，有三种运行状态：发电机、电动机和补偿机。若转子主机磁场超前于定子磁场，即，电机作发电机运行；若转子主机磁场和定子磁场轴线重合，即当 时，电机作补偿机运行；若转子主机磁场滞后于定子磁场，即当时，电机作为电动机运行，同步电机的三种运行状态如图2所示。 （a）发电机 （b）补偿机 （c）电动机



1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

库存设备: 振动伺服减速机

+ -100-S2-P2 0-25-S2-P2
粗糙度越大，此项损失越大。涂料分布损失(辊刷5-15%,无气喷涂：15-3%)：由于涂层分布不均造成的损失。因为按9-1或8-2原则控制干膜厚度，平均膜厚通常均会超过设计膜厚，一些部位的过量涂装很难完全避免。实际涂覆损失：包括未喷涂到工件上的油漆，涂装工具及包装桶中的残留等等。就喷涂施工来讲，小的工件、大风状况下喷涂无疑会加大损失。空气喷涂比无空气喷涂漆雾飞散损失更大。涂料浪费：如双组份油漆未能在使用期内用完造成的浪费等等。