S2-P2重载伺服减速箱
阴极电泳涂装具有漆膜均匀、附着性强，烘干时具有较好的展平性及延展性，能得到平整、光滑、均一的涂膜外观；阴极电泳泳透力高，大大提高了车身内腔、夹缝等部位的耐腐蚀性；采用超滤膜技术，可带出的漆液，能使涂料的利用率高达98%以上；由于生产过程实现自动化，因此具有降低直接劳动成本、缩短作业时间、提高生产效率等诸多优势。整车电泳的全浸式施工方法使车体内腔、夹缝等不易喷漆的部位都能被电泳到，其耐盐雾试验超过1h，整车可保证1年不出现锈蚀穿孔，大幅度延长了整车的使用寿命。
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行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小 齿轮的齿数之比，就是传动比。

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精密行星减速机的性能参数
减 速 比：输入转速比上输出转速。
级 数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。
满载效率：指在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。
平均寿命：指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。



行走减速机得体积较小，因此内部的装置和设计也更为精密和紧凑。相对于体积较大的减速机来说，行走减速机实现相同减速机的难度要大一些。因为减速机是以电力作为驱动的，要使减速机的体积更小就意味着减速机内部的电机要设计的更为简约、小巧。但是我国所生产的电机因为国内市场的需求，所设计的电机从外观上来看体积都比较大。与国外大型电机相比，耗费的原材料多，生产成本也较高，因为电机的缘故，减速机的体积也势必会较大。为了使行走减速机能够达到应用的实际需求就应该加快体积更小、功率更强的电机。在齿轮传动上，如何对齿轮更好的维护也一直是困扰行走减速机发展的一个问题。因为行走减速机的设计更为精密，因此齿轮在运行过程中所产生的摩擦力更大，润滑就成为运行过程中比较关键的问题。目前这一领域的研究正在深入进行中，相信随着设计的不断优化，这一问题将得到解决。
　　综合观察我国减速机市场的发展现状，目前市场上各类减速机的销量各有千秋。行走减速机作为一种特殊类型的减速机，有其独特的市场需求群体。相信随着部分机械产品逐渐走向轻便、简约化，行走减速机的市场将会越来越阔。


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对五金配件的不重视，减少了门窗幕墙的牢固度和安全性，直接影响门窗幕墙的质量，对人身安全带来隐患，所以应当特别重视五金配件的安全性。对五金配件安全性认识不足，1999年厦门一次十五级台风，上万棵树被倒，电线杆，塔吊被倒，二十多座玻璃幕墙和铝窗没被垮，不少窗扇因五金配件不牢而被落。窗扇四面都有插销的多点锁，没有掉。门窗幕墙五金配件落后局面已存在多年，好像卫生洁具一样，均知落后就是解决不了，这到底是什么问题，主要对配件的重要性认识不足，表现在：对五金件表面装饰性要求很低，这是影响发展的一个因素。