K7-38斜齿伺服变速器
电工上的钢尺，可用来检测电器尺寸。用电工剖削电线绝缘层时,可把略微翘起一些,用刃的圆角抵住线芯。切忌把刃垂直对着导线切割绝缘层,因为这样容易割伤电线线芯。导线接头之前应把导线上的绝缘剥除。用电工切剥时,口千万别伤着芯线。常用的剥削方法有级段剥落和斜削法剥削，电工的刃部分要磨得锋利才好剥削电线。但不可太锋利，太锋利容易削伤线芯，磨得太钝，则无法剥削绝缘层。圆木与木槽板或塑料槽板的吻接凹槽,就可采用电工在施工现场切削。
烟台机电: 斜齿伺服变速器


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。


烟台机电:EAMON牌AXF140-L2-50-K7-38斜齿伺服变速器

6.行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20cvmnt渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术的发展紧密结合。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择的减速器。
减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。



由于对减速机的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

在使用过程中应注意以下事项

1、若是贵公司特殊的非标减速机，操作人员在上岗前应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备，在操作减速机前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

2、特别注意磨合期中减速机的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3、经常观察磨合期中的减速机的工作状况，发现问题，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4、磨合期过后，应该合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

5、保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

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TL60L1-3-4-5-7-10-S2-H 0-100-S2-H-P -5-7-10-S2-H S2-H-P

输送高粘度液体的转子泵.高粘度泵应到在较低的功耗.较少的泄漏.较大的压力下输出 多的流量.在确定所要输送的介质时,应该严格遵循产品说明书上的规定,尽量使用厂家的流体介质,并注意考虑系统的工作温度范围.当希望在某一较宽的温度范围内使用时,输送介质的粘度指数应该高些。当输送液体的粘度较高,或当系统在寒冷环境工作时,必须确保输送介质能够顺畅地流动.许多油液中含有蜡性成分,它们在低温时很易结晶,输送介质的凝点应该低于预期的作业温度.另外,所要输送的介质必须与系统中的密封.垫圈.软管等橡胶材料具有相容性,如果两者不相容,那么就得重新确定输送介质。