2-P2正反转伺服变速器
由于正常的磨损和老化，密封圈、簧、针阀和喷嘴必须定期更换。更换应按照生产厂家说时的进行。由于机油过量就会流入涂料和机油通道，造成喷涂缺陷，因此润滑时必须非常小心，机油和涂料混合后就会降低喷涂质量。不要把整把喷长时间泡在清洗液中，这样会使密封圈硬化，并破坏润滑效果。为了获得的修补效果，在不同的涂层和情况下要使用不同的喷。建议每人配备四把喷，一把用于底漆、中涂层喷涂，一把用于面漆、清漆层喷涂，一把用于银粉漆喷涂，还有一把小修补喷用于点修补时使用。


四、曲面齿轮
曲面齿轮是锥齿轮的一种情况，特别之处就是两轮轴线垂直但不相交，有一定的偏移位置。



行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。

3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。




如何更好的对蜗轮蜗杆减速机进行拆卸
首先我们要观察蜗轮蜗杆减速机外面各部分结构，怎样保证箱体支撑具有足够的刚度，对游离隙的轴承应该怎样进行调整，还有轴的热膨胀怎样进行补偿轴承，怎样进行润滑的；轴承座的两侧的上下箱体链接螺栓应该怎样布置；
怎样减轻蜗轮蜗杆减速机箱体的凸台高度应怎样确定；观察孔位置是不是妥当，大小是不是合适，拆卸箱盖；用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉；用扳手或套筒扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓，拆下销钉，将螺钉，螺栓，垫圈，螺母等放在塑料盘中。为了使润滑油精油沟后进入轴承，轴承盖的结构应该怎样设计。