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许多被认定是蚀刻质量的问题，实际上在去膜甚至更以前的工艺中已经存在了。对外层图形的蚀刻工艺来说，由于它所体现的倒溪现像比绝大多数印制板工艺都突出，所以许多问题 都反映在它上面。同时，这也是由于蚀刻是自贴膜，感光始的一个长系列工艺中的 一环，之后，外层图形即转移成功了。环节越多，出现问题的可能性就越大。这可以看成是印制电路生产过程中的一个很特殊的方面。从理论上讲，印制电路进入到蚀刻阶段后，在图形电镀法印制电路的工艺中，理想状态应该是:电镀后的铜和锡或铜和铅锡的厚度总和不应超过耐电镀感光膜的厚度，使电镀图形完全被膜两侧的墙挡住并嵌在里面。
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3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

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蜗轮丝杆升降机传动过程中出现的抖动、噪音、温升过高以及出现的卡死问题：
1、丝杆升降机使用过程中出现的噪音原因及方法？
答：蜗轮丝杆升降机 运作过程中出现噪音的原因为快速丝杠升降机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。
2、丝杠升降机出现温升过高以及卡死的原因及方法？
答：丝杠升降机正常工作状态下温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的丝杠升降机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外蜗轮丝杠升降机为黄油润滑丝杠升降机蜗杆轴转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否丝杠升降机缺油现象。



设计原因及对策
1．齿轮精度等级
齿轮传动系统设计时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，殊不知精度等级是齿轮产生噪声等级与侧隙的标记。美国齿轮协会曾通过大量的齿轮研究，确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，来减小齿轮噪声，减少传动误差。
2．齿轮宽度
在齿轮传动系统允许时，增加齿宽，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿宽能加大齿轮的承载能力。
3．齿距和压力角
小齿距能保证有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。

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同时，门窗是轻质构件，其使用能耗约占建筑能耗的一半以上，是建筑节能的重中之重。在设计时，要充分考虑门窗的节能问题，即保温性和隔热性。如果没有多点锁五金配件，门窗的再好，其保温、隔热性能也不会理想。而门窗的防盗性能也是关键性的问题。五金配件的防盗性能，尤其是在发智能防盗门窗的构件中，五金配件的防盗性能更是起重要的作用。五金配件，可谓是门窗的。长期以来，人们对门窗五金配件的不重视，导致在购或门窗时，门窗五金配件出现分格尺寸太大，增加无谓的窗户重量，甚至对五金配件的配置随意进行更改，造成抗风压、水密性、气密性等性能不足的现象。