2-P2负载行星式减速器
对产品质量的鉴别主要进行观察、检查和试验。从外观上进行检查。看其产品外表的是否精细，颜色是否正常。如果有纯正部件的样品，可进行对照检查，一般仿制品表面都比较粗糙，产品颜色也不正。检查产品上的标识。纯正进口零件上都打印有品牌标记、零件编号和特定代码等。有些产品上还铭刻有厂及生产国。如日本三菱柴油发动机的活塞，在其顶部刻有零件编号、分组号标记C和UP方向标记；活塞裙部内侧铸有机型和三菱标识，并有配套厂的IZUMI标识，铸字清楚，容易辨认。
合肥出设备:步进式PLFK080-L2-12-S2-P2负载行星式减速器


矿串轴的其他原因：
1、精密行星减速机承受正负扭矩作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。
2、齿轮螺旋角误差造成串轴。中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，由于实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，造成串轴。
3、精密行星减速机齿轮偏斜造成串轴。中间轴上的从动齿轮偏斜可造成串轴。齿轮是以外圆和端面进行的，而齿轮装配是以内孔的，有时内孔与外圆不同心，或者内孔与端面不垂直，就会使的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线所在的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。在实际传动中，由于两半从动齿轮的偏斜程度不同，对于输入轴来讲，产生轴向串动是中间轴上两半从动齿轮不同偏斜程度综合作用的结果。此外，输出轴上的从动齿轮，由于齿轮偏斜也同样造成串动，但是由于输出轴在轴向是固定的，就迫使中间轴，进而迫使精密行星减速机输入轴串动。

合肥 P2负载行星式减速器

减速机的使用规程以及减速机的日常保养
(一)、减速机启动前的检查:
(1)、检查各紧固件是否牢固；
(2)、润滑油的油位是否符合要求；
(3)、供油泵的接线是否正确；
(4)、联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。



行星减速机是一种应用广泛的减速机，它的主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈，并合着线针齿啮合的转动方式来工作。 由于减速机的这种转动结构，使得它的单级减速一般在3-1 。行星减速机是由针齿啮合来工作转动的，由于行星齿轮的套数一套齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求，但同时2级或3级减速机的长度会有所增加,导致效率会有所下降。 前面说过它主要传动结构为：行星轮，太阳轮，外齿圈 ，使得行星减速机多数是在步进电机和伺服电机上，行星我们都知道行星是围绕着太阳运动的有着不同的轨迹方式，同样行星减速机的这种结构也决定了它的几种不同工作转动方式： 1)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动，它的转向相同这种组合为 齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动，它的转向相同这种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4 3)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动，它的转向相同这种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5 4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动，它的转向相同这种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8 5)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动，它的转向相反这种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67 6)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动，它的转向相反这种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4 由于结构的原因，使得它的传动种类不同能广泛应用于各类传动机械行业中。

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+ 7-19DE19
-K7-19DE19 7-28HB22
-K7-28HB22 7-28HF24
-K7-28HF24 7-19GB19
-K7-19GB19 7-19DD19
-K7-19DD19

耐腐蚀性玻璃钢门窗对酸、碱、盐大部分有机物、海水以及潮湿都有较好的抵抗力，对于微生物的作用也有抵抗性能。玻璃钢门窗不锈不朽，耐腐蚀性能优于其他材质门窗。尤其适宜于多雨、潮湿和沿海地区，以及有腐蚀性的场所。隔音显着玻璃钢门窗的隔音值为36，塑钢为16，铝合金为12，玻璃钢门窗特别适宜于繁华闹市区。抗疲劳性金属材料的疲劳破坏常常是没有明显预兆的突发性破坏，而玻璃钢中纤维与基体的界面能阻止材料受力所致裂纹的扩展，所以玻璃钢材料有较强的疲劳强度极限，从而保证了玻璃钢节能门窗使用的安全性与可靠性。