P2单级行星减速器
涂层硬质合金具与硬质合金具相比，无论在强度、硬度和耐磨性方面均有了很大的提高。对于硬度在HR5～55工件的车削，低成本的涂层硬质合金具可实现高速车削。近年来，一些厂家靠涂层材料与比例的方法，也使得涂层具的性质有极大的提高。如美国、日本一些厂家采用瑞士AlTiN涂层材料和新涂层专利技术生产的片，HV硬度高达45～49，在车削温度高达15～16℃时仍然硬度不降低、不氧化，片寿命为一般涂层片的4倍，而成本只为5%，且附着力好。
韶关设备:步进式PLE090-L2-16-S2-P2单级行星减速器


二、直齿轮
直齿轮有节轮表面和平行于齿轮轴线的直齿轮，它们用于传递两平行轴间的动力和运动


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衡量行星减速机性能的几个关键技术参数是：减速比、平均寿命、额定输出扭矩、回程间隙、满载效率、噪音、轴向/径向受力和工作温度。 1、段数(级数) 太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“一段(级)”为得到更大的减速比，需多段(级)传动。 2、额定输出扭矩 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值得3倍。 3、回程间隙(背隙) 将输入端固定，输出端顺时针和逆时针方向旋转，输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机轮出端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”(即1度的1/60) 4、连接版设计 适合各种伺服马达及其他马达，容易。 5、减速比 输出转速与输入转速的比值 6、平均寿命 指减速机在额定负载下，额定转速时的工作时间。连续运转使用时降低使用寿命1/2 7、满载效率 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一个关键指标，满载效率高的减速机发热少，整体性能高。 8、噪音 此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离是测量的。 9、工作温度
是指减速机在连续工作和周期工作状态下，所能允许的温度。 10、容许径向力 当输出转速为100rpm，径向作用力在出力轴1/2处时所容许的力，转速增加时递减。 11、容许轴向力 当输出转速为100rpm时，容许的轴向作用力。



1， 如何正确选择伺服电机和步进电机？
　　主要视具体应用情况而定，简单地说要确定：负载的性质（如水平还是垂直负载等），转矩、惯量、转速、精度、加减速等要求，上位控制要求（如对端口界面和通讯方面的要求），主要控制方式是位置、转矩还是速度方式。供电电源是直流还是交流电源，或电池供电，电压范围。据此以确定电机和配用驱动器或控制器的型号。
2， 选择步进电机还是伺服电机系统？
　　其实，选择什么样的电机应根据具体应用情况而定，各有其特点。
3， 如何配用步进电机驱动器？
　　根据电机的电流，配用大于或等于此电流的驱动器。如果需要低振动或高精度时，可配用细分型驱动器。对于大转矩电机，尽可能用高电压型驱动器，以获得良好的高速性能。
4， 2 相和 5 相步进电机有何区别，如何选择？
　　2 相电机成本低，但在低速时的震动较大，高速时的力矩下降快。 5 相电机则振动较小，高速性能好，比 2 相电机的速度高 30~50% ，可在部分场合取代伺服电机。

P2单级行星减速器

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LPK 070 -5 -7 -10-1 1-000
LPK 090-MO1-3 -4 -5 -7 -10
LPK 120 LPK 070-MO1- r> LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1D1
LPK 070S- 100-1D1
LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
LPK 120-M01- r> LPK 120-M 0-011
LPK 070-ML1-3 LPK 090-MO1- r> LPK 120S- S
LPK 12
LPK 120 000
LPK 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S
L 1G1-3S
LPK 155-MO1-3 >
耐浸焊性是目前国内普遍存在的问题。也是许多生产厂家十分注重的工艺技术问题。电子产品的性能可靠性在相当大的程度上取决于印制电路板的质量可靠性。电器部件插装在印制电路板上以后，要进行自动焊接(波峰焊或浸焊)。在这些过程中若出现铜箔的起泡，甚至是焊盘、铜筒线条翘起以及导线脱落，除与印制电路板工艺不合理有关外，还与覆铜板耐浸焊性有关。国内波峰焊的时间和温度的上限为55/2 件一般在35/24c附近，按照我国 标准一般纸基