-14直连行星齿轮箱
果真如是吗?为了让更多的企业分享到石墨 瑞士阿奇夏米尔将在深圳机械展网上举石墨放电工艺研讨会。届时，担任GF方案(前身为瑞士GF阿奇夏米尔集团)亚洲区放电产品经理的陈愉铭先生以及现任GFMS集团华南部应用主管的朱斌先生都将会在线为的电厂商带来 为透彻且实用的答疑解惑。关于 墨电极作为广泛应用的工业技术，电火花放电始终发挥着重要的作用。


6、轴承工作寿命因素
规定要求使用工作寿命是 ？
7、轴承座因素
要考虑到轴承座的刚性，在运行过程中是否会发生变形
8、轴引导方式因素
轴在轴向是允许一定量的轴向位移？还是轴必须有大的轴向窜动？
9、财务预算因素
轴承布置费用的增加能提升系统功能的可靠性，稳定性么？为了延长工作寿命，方面行星减速机，费用有所提高可以么？
10、速度因素
轴承及齿轮组是高速运转？还是低速运转？或者速度有时高，有时低？



行星减速机的结构是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个来自外部的动力所驱动的太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，这组行星齿轮是依靠着出力轴、内齿环以及太阳齿轮来支撑浮游於期间；当外侧的动力驱动太阳齿轮时，可以带动行星齿轮自转，并依循着内齿环的轨迹沿着中心公转，行星的旋转带动连结于托盘的出力轴输出动力。
行星减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点，结合面的光洁度及螺栓的紧固直接关系到结合面是否泄漏。由于密封点两侧的压力差，飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回行星减速机的下壳体，都集中在轴承与端盖之间，经轴面及端盖槽向外泄漏。所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因，又由于此处轴处于转动状态，使之成为难以解决的泄漏点。



那么今天本公司就说一下为什么要防止R系列减速机在20Hz以下长期工作：
其实减速机也是一种变速机，不过一般的变速机是用来减速的，习惯称之为减速机而已。而R系列减速机是固定传动比，也有可调的。R系列减速机在降速的同时会图稿输出扭矩，而扭矩输出的比例按照电机的输出乘加速比，对于R系列减速机 简单的理解就是，R系列减速机是改变速度与输出力矩的，用于给工作机大力矩低转速，大家都是R系列减速机的转动比数的计算方式，但是我们还是要再写出来一遍：R系列减速机的转速比=输入转速/输出转速。比如R87减速机的转速比为100，那么R87减速机的输出转矩大约为输入转速的100倍，而且转速减速的话转矩则增加。

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