伺服齿轮箱
随着老百姓消费水平的逐步提高，轿车驶入寻常百姓家庭，汽车随车工具及汽保配件的需求有了大幅度的提升。汽车随车工具包括扳手、千斤顶、铆钉等，其中尤以电动车随车工具销。电动车随车工具体积小、重量轻、性能优良、使用安全。铆钉还可适用于装潢、木工等装饰行业，一举多得。与此同时，实用家庭组合工具始走入寻常百姓家。精巧的包装、齐全的种类、繁多的功能以及合理的价位，是家庭和企业的好帮手，也是馈赠亲友的好礼品。
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4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


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客户在购减速机之前应注意以下几点：
1、减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。
2、单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。
3、减速机无自锁作用。（蜗轮蜗杆减速机可自锁）
4、减速机的输出轴不能承受轴向力。
5、在可能出现过载现象的使用场合，应过载保护装置。
6、脚板式卧装摆线针轮减速机要在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须倾斜的使用场合，
减速机轴心线的倾斜度不得大于±15'-
7、法兰式立装摆线针轮减速机在时，输出轴垂直向下。
8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。请与我厂技术部门。



1、为改善齿轮和轴承工作受力条件，大型圆柱齿轮减速器宜采用分流式减速器。分流式减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消，两侧轴承载荷比较均匀。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的小齿轮轴在轴向应你人能作小量游动。此型减速器可用于较大功率，变载场合
2、传动功率很大时，宜采用双驱动式或中心驱动式减速器。双驱动式或中心驱动式减速器的布置方式是由两对齿轮副分担载荷，因此有利于改善受力状况和降低传动尺寸，设计这种减速器时应设法采取自动平横装置使各对齿轮副的载荷均匀分配。
3、以动力传动为主的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器。对于以动力传动为主，长期连续运转、功率较大的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器，这是因为蜗杆传动在高速级时，滑动速度较高，有利于齿面油膜形成从而使摩擦因数下降蜗杆传动效率提高，若传动功率不大，或以传递运动为主，则可以采用齿轮蜗杆减速器，这可以使结构较紧凑
4、 传动比不可太大。在减速或增速传动中，每 传动的传动比太大时大小轮相差悬殊，反而不如用两级传动合理。
5、行星齿轮减速器应有均载装置，行星齿轮减速器一般3-5个行星轮，由于误差等这些行星轮之间的载荷分配常会出现不均匀现象。为了使各行星轮均载，有各种均在装置。常用的有基本机构浮动和采用柔性结构两大类，对于静定结构用基本构件浮动即可，对非静动结构，则应采用柔性结构，如行星轮用性承
6、不对称齿轮轴系中，宜将小齿轮安排在远离转距输入端。在二级或多级展式齿轮减速器中，因齿轮在轴承间不对称布置，当轴弯度和扭转变形后，会使齿轮沿齿宽载荷分布不均匀。综合考虑弯曲和扭转变形的影响，应当将小齿轮安排在远离转距输入端，则由于扭转变形可以抵消一部分由轴的弯曲变形而引起的齿宽载荷不均匀现象，因而改善了齿面接触，提高了承载能力
7、二级锥齿轮减速器中，锥齿轮传动布置在高速级。二级和二级以上锥齿轮减速器常油锥齿轮和圆柱齿轮组成，因为大尺寸的锥齿轮较难，且小锥齿轮油常常悬臂在轴上，为了使其受力小些，因此应该把锥齿轮传动布置在高速级，以减小其尺寸，便于提高精度。


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包括从需求、项目选择、商选择、项目实施、过程质量/效益控制，到项目收尾、效益测算等。按启动、计划、实施、控制、收尾五个大阶段，人员、采购、范围、沟通、品质、成本、时间、整合、风险管理等九个方面建立管控措施。应用绩效评价：企业对管理应用工具导入的成果，进行有效评价，包括投入产出、目标达成、改善绩效、员工理解和执行程度等方面。应用绩效评价的项目、方法、标准和要求等，在项目始前就加以明确。工具融合度评价：导入的企业管理工具，所形成的制度、文件、项目工具、标准等，与企业原有文件体系的融合程度，企业应给予充分评估。