珠海特新机电:EAMON牌PLE160-16空载行星变速箱
金属管道通常采用涂刷涂料的方法进行防腐,涂料必须紧密地粘合在管道表面，以获得较长使用寿命。通常，涂料附着在金属管道表面是由于分子间存在次价建吸引力，吸引力的大小与分子间距离的6次方成反比，越近越大；但吸引力的范围必须在5A以内才有效，即氧原子直径的3倍以内。所以刚表面若有油污，即使单分子层的油污也会超过5A，会使涂料层失去附着力；而且金属表面的自由能很高，可能达41-3N/cm，涂料的表面自由能较低约（2~6）1-4N/cm；光洁金属管道表面对涂料的附着功表达式为：W=(L-M)+N式中L固体的表面自由能；M界面的表面自由能；N涂料的表面自由能；当L＞N，附着功为正值，涂料会自动地润湿金属管道表面.但当金属管道表面上有油污时，则其表面的自由能降至41-3N/cm，甚至比一些涂料自由能更低，此时不仅严重降低了润湿附着力，甚至引起缩孔，使涂料不能牢固地附着在金属管道表面，因此金属管道表面中必须进行除油污。
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行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组 向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


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对螺旋升降机保养可从以下4点入手
购螺旋升降机以后我们就要使用它，使用后我们肯定要对它进行保养，应该如何保养呢？让我们一起来下方内容寻找吧：
一、螺旋升降机工作时有异常声响，应马上停机检查，避免造成升降台严重破坏；使用前一定要检查电气设备是不是正常；凡是轴肖油孔每次使用前一定要加润滑油。
二、螺旋升降机工作结束后应把各部擦洗清洁，不作业时应把工作台下降至位置，以免活塞杆表面生锈。
三、为确保螺旋升降机使用寿命尽量采用专业人员操作、保管，任何非电气专业人员不可以随意电器，防止意外事故发生。
四、使用螺旋升降机前一定要先作空载升降，检查液压系统是不是正常；液压螺旋升降机工作台载重不可以大于额定值，并不能激烈的人为摇晃；油箱内的液压油每工作500小时更换一次。



减速机的作用
　　1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
　　2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
　 减速机的种类
　　一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗
杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
　 常见减速机的种类
　　1） 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是
一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
　　2） 谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲
击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
　　3） 行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以的很大。但价格略贵


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环保干切必将成为切齿的主要方式。齿轮具硬质合金化在传统意义上，齿轮具材料一般是高速钢（高性能粉末冶金高速钢也已普遍应用），随着硬质合金材料的发展和技术的进步，硬质合金具比例越来越高，在欧洲发达 已高达7以上，近年来各具厂商如格里森(Gleason)、肯纳金属(Kennametal)、菲特(Fette)、英格索尔(Ingersoll)、山特维克可乐满(SandvikCoromant)研发了各种硬质合金可转位齿轮具，大大提高了齿轮效率，也大大提高了具寿命。