K7-38高能效伺服减速器
运输堆放时板材要平整搁置厨卫吊顶时购的铝扣板、塑钢板或集成吊顶和与之配套的龙骨、配件应符合产品质量要求，一定要检查是否有弯曲变形。在运输和堆放过程中，板材要搁置平整，不能受压，并避免高温和有害物质的侵蚀。龙骨时要平整，间距偏差应控制在允许范围之内，在时，如尺寸有偏差应先调整后按顺序镶插，不得硬插，以防变形。铺设管线的吊顶要设检修孔暗架吊顶一定要设检修孔，许多人在家庭装饰中厨卫吊顶一般不设置检修孔，觉得影响美观，殊不知一旦吊顶内管线设备出了故障就无法检查确定是什么部位、什么原因，更无法修复，因此对于铺设管线的吊顶还是设置检修孔为好，可选择在比较隐蔽易检查的部位，并对检修孔进行艺术，譬如与灯具或装饰物相结合设置。


日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。



许用径向，轴向力这2个指标看上去很清晰，但是因为大多数厂家没有倾覆扭矩的指标，如果只是看受力而忽视力臂，后果可能会很严重，特别是轴向力的力臂在很多应用里并不等于零（力并不作用于轴心上）。
径向力也是很重要的，同时也要注意样本里注明的等效力臂，因为这个力不可能作用在轴根处。很多应用于同步带和齿轮齿条时，没有仔细测量作用在齿轮箱轴上的径向力，导致轴在周根处被拧断，而客户反而因此指责厂家的材质有问题。要知道，根据材料力学原理，当一根轴同时承受交变轴向力和扭矩时，在轴根处的应力集中要远超过单纯承受扭矩的时候，尤其是在变动的交变应力作用下，情况会变得非常严重。
在应用中，还有一些很容易被忽视的情况：
A） 带制动的电机在高速运行时，启动制动，这时外部负载的惯性力矩将全部要由齿轮箱来承担。特别是负载质心和齿轮箱轴心不重合的情况下，问题会更严重。
B） 车载系统，比如雷达，天线，炮架等，当承载车在高低不平的道路上行驶以及急速转弯时，因为震动和离心力可能给齿轮箱附加上很大的外力。
C） 即使是过程，特别是法兰输出的齿轮箱，在拧紧固定螺钉时的力矩如果过大，也会造成损害。
所以，轴输出的行星减速机通常不适合直接齿轮齿条传动，这类机构，采用法兰输出的行星减速机。



当感应电机在空载运行时，转子转速接近于同步转速， ，，转子电流接近于零，定子电流基本上是激磁电流（主要成分是无功的磁化电流），所以功率因数很低，约为0.1-0.2。当电动机加上负载时，转差率增大，减小，转子电流增大，定子电流中的有功分量也增大，电动机的功率因数会逐渐提高，通常在额定负载附近，功率因数达到值。若负载继续增大，由于转差率较大，转子等效电阻下降较快，转子功率因数随之大幅下降，定子功率因数也随之下降。 在电力系统中，应保证无功功率平衡，即无功电源发出的无功功率应该大于或至少等于负荷所需的无功功率和网络中的无功损耗之和。若系统中负荷吸收的无功功率增大，则导致电网电压下降，以保持系统的无功功率平衡。而电网电压下降，会使电路中损耗增加，电力系统运行的稳定性下降，影响电网中设备的使用寿命和生产产品的质量；若负荷吸收的无功功率减小，会导致电网电压上升，各种电气设备的绝缘可能受到伤害。
但是由于大量使用三相异步电动机，交流电网的功率因数普遍偏低，为了改善功率因数，同步电机得到发展和使用。