7-14低背隙行星减速箱
具体注意方面主要有：1.操作失误多因为对多轴钻孔机床的构造、功能的了解不行(特别是新的操作者)，简单因操作失误致使毛，乃至致使机械事故。发作渗漏表象因为机件的松动、振荡合机器受热的影响，多轴钻孔机床的密封面以及管接头登出会呈现渗漏表象，有些锻造、等缺点在调试时难于发现，但因为工作过程中的振荡、冲击作用，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油(水)，因而，磨合期简单呈现渗漏表象。发作松动新的零部件，存在几何形状和合作尺度的偏差，在运用前期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，简单使原来紧固的零部件发作松动。光滑 因为新的零部件的合作空隙较小，并且因为等缘由，很难确保合作空隙的均匀性，光滑油(脂)不易在冲突外表构成均匀的油膜以阻挠磨损。然后下降光滑效能，构成机件的前期反常磨损。严重时会构成精细合作的冲突外表划伤或咬合表象，致使毛的发作。磨损速度快因为新多轴钻孔机床、和调整等要素的影响，其冲突外表粗糙，合作面触摸面积小，外表的承压情况不均。机器在运转过程中，零件外表的凹凸有些相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑又作为磨料持续参加冲突，更加快了零件合作外表的磨损。


日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。



行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。

2、回转减速机通气塞位置

① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。

② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置

卷扬减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
4、行走减速机通气塞位置

行走减速机横向装机时，另外行星减速机是成对使用，位置分为左右两侧驱动，这时就要根据方位来确定使用哪侧通气塞才能保证其在处，另一处通气塞位置就得用螺塞拧紧密封。再确定驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。




第二阶段的液压控制系统是在I型的基础上增加一套备用的手动泵，以备在无电源的情况下使用。使用手动泵时首先将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，将手柄拉到“中立”的位置，压动手柄液压升降机便可起升。下降时松回油阀旋钮（逆时针方向旋转）液压升降机靠自重下降。当时用电机或柴油机为动力时 和阶段的一样。
电磁换向阀液压控制系统：首先按动电动机关，油泵打油（注意，不要反转）次时油泵处于卸荷状态，按起动关，电磁换向阀1DT工作，液压升降机起升。到达所需工作高度时，关闭起升关，即可作业。按下降关，电磁换向阀2DT工作，液压升降机依靠自重下降到原始位置。