7-24高负载伺服减速箱
禁止因渗漏冒汽而采取将簧拧死、在杠杆上压放重物或将重锤后移的法，企图使安全阀不漏而忽视导致安全阀失去作用所隐藏的极大危险。在运行时，安全阀上不得放置其他杂物。为了检验安全阀的准确性与可靠性，一般每月要进行一次自动排汽试验。对装有汽压自动控制和报的除尘器，运行时必须经常检查这些设备，保持动力来源，使其关位置处于正常状态。每一班都要把这些设备所指示和反映的汽压与除尘器压力表核对，防止出现指示和信号。水位表为了防止水位表的汽、水连管堵塞，而不能准确反映除尘器水位，每班至少应冲洗水位表两次，其中接班时必须冲洗一次。水位表汽、水旋塞及玻璃板（管）应保持洁净，发现漏水、漏汽，应及时修理，水位表的照明要保持良好，防止因玻璃板（管）内不干净或照明位置不当，而看不清水位。玻璃管水位表在运行中要防止冷水及冷风的侵袭，以免突然冷缩而引裂。湿式除尘器运行时，水位表的水面应呈轻微波动。如果水面波动不明显或处于静止状态，则表示水位表与除尘器之间水连管通道不畅通，不是水旋塞未，就是水连管或玻璃板（管）下部堵塞了；如果发现水位表指示的水面高出实际水面，则表示水位表与除尘器之间的汽连管通道不畅通，水位表上部空间的汽压小于锅内的汽压。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。



齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能，这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小，结构简单。缺点是零部件会发生损耗，需要定期更换。

可能有人会说了，为什么不使用液压驱动方式呢？其实采用液压驱动方式的减速机是存在的，只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素，虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能，但是它的工艺复杂，精度要求高且后期维护成本较高，考虑到企业的实际成本接受能力，普及难度极大，故大多数减速机采用机械式联动方式。

减速机内的零部件磨损是由于长期的部件之间冲撞、过载、震动影响而慢慢发生，是缓慢演变的过程，可以说只要机器在运转，就有部件在损耗，这是机械结构所造成。

现在的齿轮接触部位都进行了强化设计，选用高强度的钢材质，具有抗磨损性强，使用寿命长久等特点。但是无论多坚固物体，只要存在摩擦，就会有磨损，只是这个过程发生的时间快慢而已。

通常来说齿轮减速没3年需要对齿轮片进行检修：检查齿轮片磨损程度，表面有无裂痕，软化现象。损耗严重的齿轮片必须要进行整体更换，而对于损耗不严重的可采取修复的方法。



非标减速机过程中时注意哪些内容？
1、把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将非标减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。
2、轴承与轴肩、轴承与压盖合适并压紧后，如有中心偏移可以涡杆的压盖加垫铁或者车掉相当的尺寸，试转动是否灵活。
3、涡轮装配好后，非标减速机如果有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。
4、中间剖分平面干净后，在螺栓下部加聚四薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。
5、轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后，将联轴器好并进行下一步的试转工作。