7-14弧锥行星减速机
游标卡尺是测量长度的重要工具，主要用于测量外径、内径、槽深等尺寸。只有正确的使用、维护游标卡尺，才能保证量值的准确性，才能为下一步的、、测试打下坚实的基础。因此在选择和使用游标卡尺时我们注意一下事项：按所测工件的部位和尺寸精度正确合理选择卡尺的种类和规格。要正确选择合适的规格的卡尺首先要知道什么是公差等级。公差等级是指确定尺寸程度的等级，国标规定分为2个等级，从ITIT、ITIT2～IT18,数字越大，公差等级（精度）越低，尺寸允许的变动范围（公差数值）越大，难度越小。


众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。



行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。

2、回转减速机通气塞位置

① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。

② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置

卷扬减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
4、行走减速机通气塞位置

行走减速机横向装机时，另外行星减速机是成对使用，位置分为左右两侧驱动，这时就要根据方位来确定使用哪侧通气塞才能保证其在处，另一处通气塞位置就得用螺塞拧紧密封。再确定驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。




　　伺服与变频的一个重要区别是:
　　变频可以无编码器,伺服则必须有编码器,作电子换向用，交流伺服的技术本身就是借鉴并应用了变频的技术，在直流电机的伺服控制的基础上通过变频的PWM方式模仿直流电机的控制方式来实现的，也就是说交流伺服电机必然有变频的这一环节：PLC变频就是将工频的50、60HZ的交流电先整流成直流电，然后通过可控制门极的各类晶体管(IGBT，IGCT等)通过载波频率和PWM调节逆变为频率可调的波形类似于正余弦的脉动电，由于频率可调，所以交流电机的速度就可调了(n=60f/2p ，n转速，f频率， p极对数)。
+
SP 100
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
SP 100S- 100-1E1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K0-2S SP 180-MF1-3 -4 -5 -7 -10-171
71
SP 14 000
SP 1 -000
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1 SP 100 -2K-PS1
1G1-2K-PS1
SP 075G-M -2S-PGG
SP 060-MF1-3 -4 -5 -7 -1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S
SP 14 S
SP 100 -2K-PS1
1G1-2K-PS1
SP 100S-M 01
SP 10 K01
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1 1-2S
SP