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尽管对于场而言，借圈地之势迅速拓展自身渠道覆盖范围是流通企业毋庸置疑的战略，但这样的战略和发展应当符合市场发展的走向，在市场萎缩的情况下，流通场的增长速度应该放缓。通过走访，一些企业的经营者认为场应该连通厂商和经销商，共同面对市场的寒冬，应该合理有序的建设渠道。工厂渠道收缩直营或被直营市场萎缩，经销商盈利空间缩水，在这样的情况下，企业很难保证渠道的 率，反而要浪费很多的资源去维持原有渠道的生存，对于一些拥有庞大市场渠道，而渠道又出现大量 经营的企业，这个投入就变得十分巨大。11年，很多龙岗品牌企业始对原有渠道进行有效整合，对于一些区域市场常年不盈利的店面进行调整。但从品牌影响的角度而言，店面撤销对企业和品牌在当地区域的负面冲击非常大，企业往往不到万不得已不愿意采取撤出的措施，而是接过经销商的店面，改用企业自营的方法经营市场。市场鸭梨升级卫浴企业212如何生存？企业直营渠道其实已经不是什么新鲜的措施了，曲美、美克美家等都是比较成功的案例。但对于一些实力和规模较弱的企业而言，直营渠道还有存在一定的风险，早期人力、物力的投入，后期的远程管理等，都是决定直营渠道是否能够成功的关键。
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行星减速机在机械装置的作用概述：
众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机装置和工作机构。此外，根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。机械行星减速机装置是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。


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减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
　　减速机的作用
　　1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
　　2)速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。



行星减速机的工作原理是由一个内齿圈紧密结合于齿轮箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动太阳轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿圈及太阳轮支撑浮游于期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳轮时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结于行星架出力轴输出动力。根据其工作原理来说行星减速机不具备自锁功能。
蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


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0-S2-P2
320-S2-P2

对应的主轴锥孔由大端直径D断面的位置尺寸L2和锥度(1:所对应的锥角来控制。在DIN标准中，主轴锥孔未规定LD3尺寸，为便于分析论述，本文用*L*D3表示与柄锥部尺寸ld3相对应的主轴锥孔尺寸。DIN标准规定的HSK-A型柄锥部与主轴锥孔的公差带如图2所示。对应于DIN标准的HSK-A63型主轴锥孔小端处的极限尺寸为*D3max=D2m 6.534mm*D3mi .529mm柄锥部与主轴锥孔配合时，在大端d2和小端d3处的和过盈量分别为D2max=d2max-D2min=12mD2min=d2min-D2max=4mD3max=d3max-D3min=8mD3min=d3min-D3max=-1m(间隙)柄锥部公差带主轴锥孔公差带图2HSK-A型柄锥部与主轴锥孔公差带(DIN标准)ISO标准规定的HSK-A型柄锥部与主轴锥孔主要控制尺寸如图3所示。