以诚创新五金品:EAMON牌PG60F-L1-15-8-30一段式步进减速器
近年来，水力旋流器广泛应用在矿山发中，主要用于对矿物进行分级和浓缩；当水力旋流器分级时，可能会出现分级不正常的情况，导致分级不正常的原因可能由堵塞造成，需要进行相关检查维护后才可以正常使用。水力旋流器适用较细的物料，粒度大概在.25-.1mm之间。一般，当水力旋流器的进料管有杂物或者结疤的时候会出现堵塞，分级不能正常进行。如水力旋流器的进料管只有部分出现了堵塞情况，那么进料就不能直接从水力旋流器喷嘴流出，分级无法进行。13年的冬季，相比往年并不是特别的冷，像山东地区很少出现零下十度的冷天，暖冬真的从今年始了？虽然相对往年暖和，但是我们依旧感受到冬天的厉害。大家冬季多半的时间都愿意躲在有暖气的室内，然而，不少人们反映，有暖气的室内温度比较低，房间暖气不热，或者虽然暖气热得烫手，但是室温却不高，是什么原因造成的那？我们请教了暖气片品牌鲁本斯暖气片 给大家介绍一些冬季房间保温保暖和节能的法：招数1：新装/换暖气片要及时放气一些新装修的或者刚换暖气片的住户家里，往往暖气片不暖和。
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1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

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蜗轮减速机、操作时注意的问题
A、蜗轮减速机的输出轴上在传动件时，一定要注意操作的柔和，严禁使用锤子等工具粗暴，尽量是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行，以螺栓拧入的力度把传动件压入蜗轮减速机，这样可以保护蜗轮减速机内部零件不会受到损坏。
B、蜗轮减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的相对比较困难，如果不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至还有可能造成输出轴的断裂。
C、蜗轮减速机的位置要保证技术人员的操作，包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。蜗轮减速机的完成后，检查人员应按照顺序检查位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。蜗轮减速机在运行前，还要好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并且确定无误后，才可以始试运行。
D、蜗轮减速机的试运行时间不能少于120分钟，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，一旦出现异常情况应立即排除。



目前，伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是，在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现，会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生，下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。
过热的原因：

　　1、超负荷运转。

　　2、油封过度摩擦。

　　3、冲击负载过大。

　　4、运转温度过高。

　　5、输出轴与传动装置连接不当。

　　6、润滑油 或不适当，或不足。

　　方法：

　　1、调整到适当的负荷。

　　2、在油封处滴润滑油。

　　3、换较大型号减速机。

　　4、运转温度过高时，应进行改善通风环境。

　　5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。

　　6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。

　　以上所介绍的内容，就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中，因种种原因，有时候难免会出现一些小问题，这是无法避免的。但是，对于出现这些小问题，我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法，从而保证伺服减速机的正常运行。

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有一个原则，即一种蚀刻溶液的密度(即比重或玻美度)越高，的压力也应越高。当然这不是单一的参数。另一个重要的参数是在溶液中控制其反应率的相对淌度(或迁移率)。关于上下板面，导入边与后入边蚀刻状态不同的问题大量的涉及蚀刻质量方面的问题都集中在上板面上被蚀刻的部分。了解这一点是十分重要的。这些问题来自印制电路板的上板面蚀刻剂所产生的胶状板结物的影响。胶状板结物堆积在铜表面上，一方面影响了力，另一方面阻挡了新鲜蚀刻液的补充，造成了蚀刻速度的降低。