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此外，由于数据记录器具有优异的量测准确度，因此不需要进行多次的读取和平均运算，但这些在PC插入卡的解决方案中通常都是必要的。撷取前端(frontend)数据撷取前端通常是模块式的，且一般会连接到PC或控制器上，常在自动化的测试应用中使用，以撷取数据和控制及绕接信号到测试设置中的其它组件上。这种数据撷取前端可以达到非常高的效能，不论在速度或准确度上都足以与的单机式仪器相比拟。数据撷取前端有多种的实方式，包括VXI版本，如AgilentE1419A多功能量测与控制VXI模块，以及一些专用的特殊卡槽箱(cardcage)等。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


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　蜗轮蜗杆减速机在25%额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55%（偏向齿顶）按齿长不小于60%，且双向运转时，蜗轮轮齿两接触面对称于蜗轮中心平面。
　　蜗轮减速机在装配合格后应全部进行跑合试验。实验前应注入规定的润滑油，且油池温度不得低于0°C，在额定转速及轻微制动（25%额定负荷）下正、反两项运转时间个不小于2小时，运转中不得有冲击、漏油、不正常的震动、噪声及连接、紧固件松动等现象。
　　蜗轮减速机跑合实验合格后，应按下列方法进行负荷试验：成批生产同一规格尺寸的蜗轮减速机，允许抽试10%（不足10台者应抽试一台），抽试不合格时，应在抽试20%，仍不合格，应全部进行实验。



现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：

1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
　　
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。

解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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低温镀铁是指用不对称交流一直流电在较低温度（4℃即可始镀）下进行的镀铁工艺。其原理是通过一定手段，使交流电两个半波不相等，通电后较大的半波使工件呈阴极极性，镀上一层镀层；另一个较小的半波使工件呈阳极极性，将部分镀层电解掉，这样逐渐增厚镀层。低温镀铁设备简单，所得镀层均匀，表面较平滑，结合强度高。温镀铁的特点低温镀铁层硬度高，通过工艺控制可调整硬度范围，洛氏硬度可达63～65。镀铁层与基体一体，镀层与基体结合强度较高。