-50-70减速机
优点：不怕磨损，不生锈。缺点：样式单一，工一般。铜镀铬（现在市面上基本以此类产品为主，杆分为空心、实心两种，电镀分为亮光和磨砂两种）。空心铜镀铬（多是圆杆，粗方杆一般也是）：优点：样式多，价格适中。缺点：怕磨损，的电镀常年在潮湿环境下也会脱落，有些小厂家为了压低价格，电镀层很薄，用不了多长时间电镀会脱落。易变形，正规厂家生产的一般都没这个问题。但有些厂家用的管一看比较粗，但管壁很薄，用用就坏了（建议的时候用力压压，容易弯曲的不要）。
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3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。


新 50-70减速机

　　2.润滑油和添加剂的选用。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
　　3.减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
　　4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。



很多人都分不清行星减速机和变频器有什么区别，伊明传动给大家详细介绍下，您就可以看出正是基于这些区别，所以变频器是无法替代减速机的。大家在选购时，要分清自己的需求到底是减速机还是变频器，如果确定要减速机之后，还要根据实际需求来选择减速机，因为减速机也是不同类型的，比如行星减速机、蜗轮蜗杆减速机等。
变频器与减速机在物理上起到的作用上来看都是通过齿轮将运动的动力达到需要的力矩，不同的是变频器具有节能，限压，限流，限载等优势。其主要的原理有如下：

1、变频器原理

应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

2、减速机原理

一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.步进电机或其它高速运转的动力通过减速机的输入制动器轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

主要的区分点如下：

减速机是通过机械能控制传动设备来有效降低电机（马达）转速，而变频器主要通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。使用变频器降低电机转速的优势就是可以达到节能的效果。

新疆直连式L 减速机

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KMK60-L1-3-4-5-7-10-K-H-P 0-100-K-H-P< -7-10-K-H-P< 0-100-K-H-P< -5-7-10-K-H- -70-100-K-H-P

实际计算公式为：可见，如能测出氧探头的输出电动势E和被测气体的温度，即可算出被测气体的氧分压(浓度)P。这就是氧化锆测氧仪测氧的基本原理。探头的形式按检测方式的不同，氧化锆氧量分析仪探头分为两大类：采样检测式氧探头及直插式氧探头。采样检测式采样检测方式是通过导引管，将被测气体导入氧化锆检测室，再通过加热元件把氧化锆加热到工作温度(75℃以上)。氧化锆一般采用管状，电极采用多孔铂电极(如图2)。