-50结构轻伺服变速器
现如今人们对水泵质量度要求已经越来越严格了，并且对水泵的维修过程中，很容易遗留一些问题，所以如果对其保养不好就会使内部的零件发生老化，进而就会慢慢的失去它的使用价值，更重要的是浪费了再去购一台的大量的钱。那么我们应该怎么去维护它呢？，我们要经常检查水泵的电机有没有出现问题，尤其是它的齿轮是否能够转动，和它的动力是否和购时候的一样大。对于它的检验并不是肉眼看看就好的，而是需要一定的设备去检测。


在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。



1、校核轴伸部位承受的径向载荷

　　通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

　　2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

　　通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

　　3、热平衡校核

　　通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时 ,连续运转、功率利用率 )，按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。



二、解决方法
1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油泄漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
SP 100 -100-1E1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SP 140S- r> SP 140S-M
SP 140S br> SP 180-M -5 -7 -10-1 1-000
SP 140-MF1-3 - 41-000
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1
SP 075S PS1
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 075G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S-PGG
S E1-2S-PGG
SP 060-MF1-3 -4 -5 -7 -10-131
31
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K -2S
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1- -1K01
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S
1C1-2S
SP 100G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S