0拐角伺服变速箱
细致的观察。打时，合格的漆应该是水性无味无的所以如果打盖子时要发现有鼻性气味或者工业香精气味，这时消费者应当谨慎购。用手指仔细摸，合格的涂料应该很细腻手感光滑，用手指捻压没有颗粒物。一般较差的涂料会有颗粒物摸起来会有粗糙感。好的涂料在打一段时间后，外边会自然的形成一层很厚的有性的不易劈裂的氧化膜，这样的涂料是消费者的选择，如果涂料搁置一段时间后出现严重的分层，上边的氧化膜易破裂并伴有鼻气味，这样的漆将不是理想的产品。


解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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4、风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。应校正风叶，风叶周围的杂物。
5、笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断时，有时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大，应检查。另外有些电动机转子和定子的长度配合不好，如定子长度比转子长度长得太多，或端盖轴承孔磨损过大，转子产生轴向窜动，也会产生“嗡嗡”的声音。
6、定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降，应检查叫正。



有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗， 到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！
从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！


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+ -19FA19
-K3-19FA19 -K3-28HB22 V 3-19DC19
K3-19FB19
K3-19HB19
VRS-100 -14BJ14
-K3-14BJ14 -K3-28HF24 V 3-14HB16
K3-28FC24
K3-14BK14
VRS-100 4BM14

缺点是干燥器的体积大，传热系数低，导致热效率低，动力消耗大。喷雾干燥机的分类方法很多，按气液流向可分为并流式、逆流式和混流式；按雾化器的方式可分为上喷下式、下喷上式；按雾化器的结构可分为离心