大河湾镇机电:轮轴式LMSZDF120L1-5-22-110高扭力伺服减速机
IKO轴承的和拆卸用干净的 或汽油将轴承和与之相配的相关零件清洗干净；检查准备使用的轴承是否与原型号相符，与之相配的零件尺寸是否合格；用专用的装配工具套筒将轴承压入，工具套筒直径不能超过轴承挡边的外径，装配时用力要均匀，切勿冲击和野蛮装配；轴承完毕后应转动轴承及相关部件，查看是否有卡滞现象和异常噪声；按主机部件的要求注入的润滑脂或润滑油；在装配大型轴承和轴承与轴、座孔之间盈量较大的产品时必须对IKO轴承进行油浴加热，油温度在8摄氏度左右；轴承拆卸时，必须使用拉拔类专用工具，严禁用铁。
大河湾镇 10高扭力伺服减速机


行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。


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在恒转矩调速下，我们也只需要通过变频器向电机输送经过调制的一定频率的电压（这个比是磁通，是个定值），负载的转矩也是个定值，那么N一定，T一定，输入的功率P也就定了。如果F增大，转速N增大，那么功率P也就变大了，因为转矩T是不会因为速度增大而变大的（这个也叫恒转矩负载，如传送带。恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载） 还有一点，额定转速这个值是电机空转时所得到的值，这个值对于我们的意义来说，在达到额定电压的情况下，在达到额定功率的情况下，这个值越大，输出转矩就越小，这个就是恒功率调速的一个特点。公式T=9550*P/N(额定转速)。所以在F>50HZ的情况下，（这个时候已经输出为功率了），我们在使N变大的时候，要注意T在变小，要避免T太小而小于负载转矩引起事故。在恒功率调速时，我们是通过减小磁通来达到减小输出转矩从而提高速度的这样的过程来调速，所以这个也叫弱磁调速。



伺服减速机的具体作用，如下：

　　1、能保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

　　2、伺服减速机一般可用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

　　3、伺服减速机能在降速的同时，提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。但，在此过程中，要注意不能超出伺服减速机额定扭矩，否则有可能会造成无法正常输出扭矩。

　　4、除了降速及提高输出扭矩外，伺服减速机不可以有效降低负载的惯量。其负载惯量的减少为减速比的平方。在一般的情况，电机都会有一个惯量数值，因此，在进行负载惯量时，大家可以看一下。


大河湾镇机电:轮轴 伺服减速机

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从主机导电气的断原则：对于一般的数控车床来讲，由于主电机的故障比较容易断排除而数控系统以及电气系统的故障断难度相对比较大。这样我们在进行断的时候就要遵循从主机到电气的原则。因为从实际例子统计来看，大部分的数控机床的故障都是因为主机的失灵而造成的。所以在进行故障断之前，就必须考虑到机床机械性的故障排除。从静态到动态的断原则：当数控机场出现问题的时候，就必须对数控机床进行观察和分析。当我们确定通电后不会对机床照成二次伤害的时候，可以对机床进行通电测试。