114.3低噪音行星减速机
实际案例：以1.9级M16螺栓为例，车桥主减速器与桥壳的连接使用1.9级M16X1螺栓，拧紧力矩为28+2Nm，使用高精度电动拧紧机拧紧。在有簧垫圈和没有簧垫圈两种状态下检测螺栓拧紧过程中力矩随转角的变化。对比力矩转角曲线，发现在有簧垫圈的情况下，一直有约1Nm的预紧力矩；而没有簧垫圈的情况下，螺栓在力矩显着上升前，力矩处于Nm状态。验证：以此推断用约1Nm的螺栓预紧力矩就可以将簧垫圈完全压平。
达州 4.3低噪音行星减速机


1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

达州:伺 3低噪音行星减速机

减速机的种类很多，速比也多，如何选择适合使用的减速机，可以说比较费事的,但无论选择哪款减速机，都要注意以下几点：
1、基本信息：使用工况所需的扭矩(NM)，电机功率(KW)，使用工况需要的输出转速(r/min)，减速机速比(i)
2、减速机形式：电机与减速机直联、单独减速机用其他动力驱动，减速机结构是直交轴、同心轴、平行轴或
是其他。
3、减速机输出轴形式：空心轴或实心轴，平键还是花键，单输出还是双输出，需不需要法兰或扭力臂等。
4、减速机形式：地脚、法兰还、力矩臂。
5、应用在何种设备上？具体工况？负载情况？长时间工作、短时间工作还是断续工作？是轻载、重载还是冲
击载荷？这都决定着减速机的使用系数(即安全系数)、使用状况、使用寿命等。
6、环境温度和工作环境情况：是否有粉尘、潮湿、烟雾、酸碱环境等情况。
7、实际工况扭矩、与输入转速，一定要小于减速机允许的扭矩与输入转速。



伺服行星减速机厂家带你了解减速机的热
1、表面淬火
　　常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。
　　2、渗碳淬火
　　渗碳淬火齿轮具有相对的承载能力，但必须采用精工序（磨齿）来消除热变形，以保证精度。
　　渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58%~62%HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度显着下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。
　　渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分，滚齿时要用留磨量滚。
　　3、渗氮
　　采用渗氮可保证轮齿在变形的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热后可不再进行 的精，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。
　　4、想啮合齿轮的硬度组合
　　当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。
　　伺服行星减速机厂家在这里再次说明，选择好的行星齿轮减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。


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其次，有意识地塑造自身公司品牌。企业需要品牌，经销商也是一样，品牌更具有一种长久性。 ，还要学会利用自身公司品牌，要用自己打造出来的品牌，带动产品销，让自身公司品牌与产品品牌携手同行，这才是根本目的。帮助别人成功，是自己的成功一些经销商不愿意分享自己的成功经验，自然有他的道理。这只能说明两点，一是自己的确实还不够好，无话可说;要么就是说不出来，这就是自我营销的一种缺失;其次，便是一种出于保护自己，唯恐被别人学到自己的绝招而逃避分享。