三相电机机电:EAMON 轴伺服齿轮箱
装修的禁区承重墙：装修中不能拆改承重墙，许多人都知道。但什么样的墙是承重墙，就没有多少人能说清楚了。一般在砖混结构的建筑物中，凡是预制板墙一律不能拆除或门窗;超过24厘米以上的砖墙也属于承重墙，也是不能拆改的。而敲击起来有空声儿的墙壁，大多属于非承重墙，可以拆改。另外，有人在承重墙上门窗，这样也会破坏墙体的承重，也是不允许的。您如果在装修中要拆改屋中的墙壁，请建筑专业的人看一下，确定是否为承重墙后再施工。
三相电机 22-110中空轴伺服齿轮箱


行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
2、传动比较大，可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。


三相电机 22-110中空轴伺服齿轮箱

　　(3)减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/’时纯生啤酒生产线，有些是采用立式，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
　　(4)建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，到每一台减速机都有贵任人定期检查，当工作中发现油温显着升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。
　　总之，中空轴式蜗杆减速机方便，结构合理，可靠耐用。当然，也要注意选择减速机的牌号，实力强大的公司会根据减速机的造型，散热筋的布置，热平衡的计算，油路的设计等设计要点，结合减速机实际使用和运转条件，采用良好的工艺，生产出质量上乘，可靠耐用的减速机。用户只要正确使用维护，就可以得到满意的效果。



斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

三相电机机电:E 10中空轴伺服齿轮箱

00-P2-K
-K
PLF80 -25-P2-K
0-100-P2-K
我们专业生产钢结构螺栓,在钢结构螺栓上有多年累计经验,钢结构用六角头螺栓连接副(GB1228)、每一个连接副包含一个螺栓、一个螺母、两个垫圈。钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副(GB3632)包含一个螺杆。一个螺母和一个垫圈,为方便操作到位钢结构用高强度扭剪型螺栓连接副实际是钢结构大六角螺栓连接副的型,主要优点是施工比大六角螺栓简单,使用电动扳手直接把尾部梅花头拧掉即可,而且检查施工非常方便,一般目测检查确认梅花头已经被拧掉即可。