BJ14环保行星齿轮箱
钢结构有着强度高重量轻的特点，提高了效率和速度，在建筑行业得到广泛应用，而且钢结构的延展性和抗震性良好，施工时间短，被越来越多的应用于高楼建设。但是钢结构的抗高温性并不是很好，在火灾情况下只需一刻钟的时间，钢结构的温度就会上升到度以上，高温下钢结构就容易变形，继而导致事故发生，因此钢结构防火涂料就产生了。超薄型或薄型钢结构防火涂料的防火隔热原理是防火涂料层在受火时膨胀发泡，形成泡沫，泡沫层不仅隔绝了氧气，而且因为其质地疏松而具有良好的隔热性能，可延滞热量传向被保护基材的速度;根据物理化学原理分析，涂层膨胀发泡产生的泡沫层的过程因为体积扩大而呈现吸热反应，也消耗了燃烧时的热量，有利于降低体系的温度，这几个方面的作用，使防火涂料产生显着的防火隔热效果。


行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。


精密行星减速机的性能参数 减 速 比：输入转速比上输出转速。 级 数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。 满载效率：指在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。 平均寿命：指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。 额定扭矩：减速机的一个标准。在此数值下，当输出转速为100转/分钟时，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。 润滑方式：无需润滑。减速机为全密封方式，故在整个使用期内无需添加润滑脂。 噪 音：单位是分贝（dB）。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。 回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的六十分之一。通常的回程间隙值均指减速机的输出端。


蜗轮蜗杆减速机在发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现蜗轮蜗杆减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为蜗轮蜗杆在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
蜗轮减速机润滑的重要性
蜗轮减速机是由轴承、齿轮、箱盖、箱体等部件组成。齿轮都字齿，这种齿轮工作比较平稳，并且对轴承不产生轴向力。为了适应载荷的变化一般都采用分流式，其高速级是两对对称的斜齿轮啮合。蜗轮减速机在运行到一定时间后，其轮齿啮合处的摩擦、轴承摩擦、润滑油搅动的能量损失等都会转变为热量，所以蜗轮减速机在运行后箱壳会少量发热，这属于正常情况。

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-K7-19HB19 -K7-28HA24 V 7-28HF24
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