灵武地下库堵漏施工单位钢筋的搭接和锚固长度严格按照设计和规范施工。钢筋绑扎好后要注意成品保护，尽量不准人随意践踏，如若践踏，导致钢筋错乱，则需整改后才能继续施工。为了满足设计要求和保证质量，选用经过专门培训的熟练技术工人组成焊接小组进行施工，施工时按规定对焊接件进行抽样，检验合格后方可继续施工。堵漏合格后工程队
主龙骨和次龙骨要求达到平直，为了消除顶棚由于自重下沉产生挠度和目视的视差，在房间的中间部位，用吊杆螺栓进行上下调整。板材应在自由状态下进行固定，防止出现弯棱、凹鼓现象。对于下图的罩面板过程中，接插企口用力要轻，避免硬插硬撬而造成企口处裂。涵洞堵漏工程队

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堵漏合格后施工厂家如在其间因质量不能符合造成返工而耽误的工期，必须采用各种有效的方法补回来，并且对产生失误的人员进行严惩，避免再发生类似的质量通。用保护层垫块固定垫实，或用电焊点焊固定可以灵活运用。先对照设计图纸查对主筋的规格、尺寸是否符合设计要求，箍筋接头在梁上口，应交错放置并架立筋绑扎。

终压：终压紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。纵缝：用三台摊铺机先后行驶一次整幅摊铺，纵向采用热接缝。施工前组织项目所有技术人员进行图纸的会审，仔细分析和确定各单位、分部、分项工程的施工方法。大坝堵漏施工单位
施工过程中要确保主筋位置，当梁筋相互交叉时，次梁的钢筋从主梁上面通过。教育工人保护好成品钢筋。钢筋交叉点应用铁丝扎牢，板的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相应点必须全部扎实外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力不能产生位移，双面受力筋必须全部扎牢。本工程设计采用平法施工图,在施工前,一定要参照图集把图纸搞清楚。堵漏合格后施工厂商
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针对本工程中的部分材料，由计划部门直接面向厂家，严把质量关。保证到现场后能按顺序，避免返工而影响工期。对工艺复杂、周期长的材料，在要求的时间内，提前将样品及有关报监理工程师审批；同时，专门编制工艺设备需用量计划，为组织运输和确定堆放面积依据。积极采用建设部采用的新型材料。漏水防水封堵施工商
堵漏合格后施工工程所有模板未经允许不得随便洞，把整理好的拆模堆施工平整，拆模时不准乱撬乱扔，防止模板损坏。不承重的混凝土侧模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模。承重模板必须在混凝土强度达到强度规范许可时方时拆模柱在楼层下口与楼板交接处，在模板底部用1：2水泥砂宽厚均为20mm的水泥砂浆带，以防止跑浆、烂根现象发生。

地下车库堵漏施工队伍冬季用砖浇水采取用多少浇多少，防止砖面有游离水，经水浇湿后受冻的砖不能使用。砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，砂浆、石灰膏应防止冻结。在施工过程中切实掌握日、周、旬、月气象信息，密切注视气象动态。施工人员务必到心中有数，有备无患，科学合理有序的组织施工。

高铁隧道堵漏工程施工现场施工实行三级动火审批制度，动火现场监护制度，以及定期消防知识教育宣传活动。挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离并及时。人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3m,堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。

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