松滋CGM-1灌浆料——施工方法##有限公司张经理：135038041

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

现在大部分的石材厂并不是只路沿石的，通常既各种的火烧板、光板、荔枝面等板材，又各种路沿石的。因此大部分石材厂还是采用半自动和人工倒角的方式居多。所谓的半自动指的就是利用红外线切割机来进行倒角，在路沿石的时候先把毛石切割成所需要的厚度，然后用切机切割成所需规格， 调整锯片的倾斜度就可以倒角了，当然这种方式只适合倒斜角而不能倒圆角。人工倒角应用的 多的就是倒圆角了，一般1-2cm的1/4圆角是的，只要用磨机蹭一下就能够完成了，而 难的就是5cm左右的大圆角了，这种的圆角需要工人一点点的磨出来，而且在磨的时候还必须保证统一的弧度，否则路沿石没法排列整齐。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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而过去人们一般在保温干混砂浆中添加2-3%的可再分散粉及.5%的纤维素醚作为增粘剂、增强剂，但受其化学本质的局限，这些材料起到的粘结、增强作用并不明显。而在保温干混砂浆中添加一种多功能添加剂，其效果却十分显着。（见表1）二种添加剂的对照及效果添加剂品名添加量效果可再分散粉纤维素醚3%.5%将表内3.5克产品放入1克水中溶解，不能产生稠度，6天内仍呈清水状态保温干混砂浆多功能添加剂2%将2克添加剂放入1克水中溶解，能迅速产生稠度进逐步产生粘度，6天内仍呈糊胶状由此可见，保温干混砂浆多功能添加剂是一种理想的高性能添加剂。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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其计算公式为：H=2fcosθ/d#8226;r（f表示水的表面张力；d表示水的密度；r表示毛细管的半径；θ表示水滴与石材表面形成的润湿角）。当Ca2+、Na+、K+、OH-等离子到达石材表面后，由于水份的蒸发，形成白色粉末的盐类结晶，或是与空气中的二氧化碳发生反应，在石材表面结晶成为石灰状的白色硬块。这些白色的硬块就是形成的白华；而粉末（有时呈灰黑色）则通常称之为泛碱。其化学式为：Na+Na2CO3Ca2++OH-+CO2→CaCO3↓+H2OK+K2CO3白华（泛碱）形成后，由于晶体的逐渐扩大，形成结晶压，对石材表面予以破坏。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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行走在城市的道路上，两侧高耸的石材幕墙建筑让城市的品味显得更为 ，其丰富的色彩给建筑物赋予了更为鲜活的外衣，然而受到城市空气影响，许多建筑竣工验收没两三年，幕墙就显得极为老旧，而更为困扰石材幕墙的，则是无处不在的污染，如果说灰尘可以通过自洁的方式的话，那污染则更多的是深人“”的破坏，让石材幕墙显得狰狞而低档，进而使得整栋建筑看上去不那么美观。石材污染的生成并非一朝一夕之事，然而往往在设计、施工阶段就已经注定，不合理的设计方案，野蛮的施工方法都是造成污染的源头，以下是总结近年来所出现的污染状况，并结合各环节进行分析后得出的成因。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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