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1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

当声波入射到离心玻璃棉上时，声波能顺着孔隙进入材料内部，引起空隙中空气分子的振动。由于空气的粘滞阻力和空气分子与孔隙壁的摩擦，声能转化为热能而损耗。离心玻璃棉对声音中高频有较好的吸声性能。影响离心玻璃棉吸声性能的主要因素是厚度、密度和空气流阻等。密度是每立方米材料的重量。空气流阻是单位厚度时材料两侧空气气压和空气流速之比。空气流阻是影响离心玻璃棉吸声性能 重要的因素。流阻太小，说明材料稀疏，空气振动容易穿过，吸声性能下降；流阻太大，说明材料密实，空气振动难于传入，吸声性能亦下降。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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可以选择普通环氧树脂用于板材的背网加固，低、中、高粘度系列的环氧树脂都可以用于石材板材的加固。通常情况下加固石材板材时使用 多的是低粘度系列的环氧树脂，他们在25℃下凝固时间大约是3-5分钟，如果调整固化剂的加入比例，有些低粘度环氧树脂在25℃下凝固时间可缩短到3-4分钟，另一些低粘度环氧树脂的凝固时间甚至可以缩短到8-12分钟。常温下环氧树脂达到完全固化一般需要24小时，如果采用烘干炉加热方式，可以很明显缩短完全固化的时间。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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与传统保温隔热材料相比；泡沫塑料的燃烧性能相对较差，但是经过阻燃或结构防火的材料也可以达到 防火建材标准规定的不同燃烧性能要求。以下是 防火建材质检中心对目前市场上泡沫塑料材料的抽检情况，选择的主要是PS，PU材料的泡沫板材或管道材料。表4小难燃试验数据产品名称燃烧性能氧指数燃烧时间/s燃烧高度/ 聚乙阻燃泡沫板35.18 式聚乙保温板25.411 2聚乙自熄泡沫板33.1133软质聚氨酯保温材料23.5///软质聚氨酯塑料2.7///软质聚氨酯塑料24.7///聚氨酯隔热夹芯板22.162 上面结果可以看出，不同的产品燃烧性能差异很大，这些材料的燃烧性能不仅与材料自身性能有关， 主要的还与它们的阻燃方式有关，即加人的各种阻燃剂、产品的复合结构、粘结剂等。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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使用时待胶水自然干化，正确测干方法为手指触摸法用手指接触涂胶面，如果手指不会粘在表面，且外表无粘手的感觉，就可进行粘接。粘接时只需将粘接口的两外表对准握紧一会儿即可。如果放置时间太长，以致两接面压在一起时不具粘性时，那么请重复步骤26通常情况，每公斤橡塑专用胶水可涂抹两平米粘合面。通常，专用胶水不能在5℃以下使用，当在5℃1℃的环境下工作时，请将胶水放置在温度为2℃的室内，需使用时取出。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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