无锡M10抹灰砂浆——施工方法##股份有限公司张经理：135038041

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

总体质量不错，但也有少数工程出现一些质量问题。比较多的是由于竞争压价，使用材料上及施工上偷工减料，如聚板密度不够，不按规定选用耐碱玻纤网布，聚合物砂浆性能不符合要求，等等。外保温的质量同其他施工项目一样，要从设计构造、施工、材料性能三个主要环节逐项把关，有关材料和施工的要求应当按照三种体系的技术规程执行。在设计构造方面，华北标出了一本通用8J2-X8(2版)墙身?外墙保温。列入了三种内保温、五种外保温(包括北京三种)法。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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石灰石、大理石：在大于91c时。花岗石：在6C时因组成矿物受热不均而裂。膨胀及收缩:石材也是热胀冷缩，但若受热后再冷却，其收缩不能回复至原来体积，而必保留一部份成为 性膨胀；美国工厂曾试验由C至1C，再降到C，测出 膨胀增加之度为.2—O.45%。耐冻性:到摄氏零下2时，发生冻结，孔隙内水份膨胀比原有体积大1/1，岩石若不能抵抗此种膨胀所发生之力，便会出现破坏现象。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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绝热涂料的TCO浆料∶无机透明树脂∶增稠剂41=4∶6∶.5(重量)。将原料按配比混合后，以搅拌分散机搅拌1.5h，产品呈浅蓝色液体。明隔热涂膜的取涂料样品适量，用5um线棒涂布器涂覆于（18×13）cm平板玻璃和普通载波片上，将样品自然固化或放置于烘箱15℃下烘烤15min，待用。取相同规格的空白平板玻璃，留作比较备用。能测试2.1涂膜基本性能用5um线棒涂布器涂覆的涂膜，依据 相关测定方法测试，性能数据见表1。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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由于大量结晶很快就能产生，因此活性化学物对结构内部的侵也在很短的时间内就产生了。一般的防水材料在结构表层结晶的致密度要过28天才起抗水作用，而渗透结晶型防水材料在结构内部结晶的致密度15天后就起到抗水作用，它的早强能够适应低温寒流气候的施工而不影响施工效果，亦无需太多养护。实践证明水泥基渗透结晶型防水材料在地下工程中的防水抗渗性能虽不至于神乎其神，但却优于普通防水材料，已是一个不争的事实。据22年6月4日《房地产时报》报道：水泥基渗透结晶型防水材料，过去一直被大量应用在地铁、隧道、桥梁和各类地下建筑防水工程。桥面防水层技术要求桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂FTY-2桥面防水剂二遍，第二道喷涂FTY-1桥面防水涂料三遍，防水涂膜厚度以平均不超过1mm为宜。防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。在环境条件-15℃～9℃范围内，仍能满足第2条的要求。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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