根据相关文献的研究结果表明，冷轧汽车板磷化后的磷化膜质量（包括磷化膜的膜重和结晶尺寸）可以由可磷化敏感性曲线出现的拐点来预测，按拐点出现的时间可将冷轧汽车板表面的磷化敏感性分为重敏感区（小 冷轧汽车板出现拐点的时间处于中度敏感区内时，后期的磷化效果普遍较好（试验用冷轧汽车板的可磷化敏感性曲线如所示）。A板可磷 B板可磷化敏感性曲线拐点出现的时间约为180、270s。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细 管

如何鉴别不锈钢和“不锈铁”用品现在市场上出现的许多炊具，尽管招牌上写的是不锈钢，实际上是“不锈铁”制品。那么，如何鉴别不锈钢和“不锈铁”用品呢？从标记上识别：很多不锈钢用品表面都打有钢印，：13-、18-8等字样，短线前边的数字表示产品含铬量，短线后边的数字表示产品中含镍量。像13-表示它只含铬不含镍，俗称“不锈铁”；而18-8表示产品含铬也含镍，这才是不锈钢。从声音谈判：敲击不锈钢或“不锈铁”制品，也可以作为一种判断方法。

由于方矩管成型在机组设备和冷弯工艺上有着共同性。模辊的组合化是生产标准化。系列化型材的必然选择。这几年国内机组上组合模辊发展很快。也出现了许多技术创新。大大降低了模辊投入成本。提高了机组效益。可是基本上是对原有模辊的局部。加了一些垫圈。组合方式缺乏科学性。结构大同小异。换辊时间长。由于冷弯方矩管品种繁多。规格细密。在通用型龙门式机组上生产方矩管时。需要配置很 mm×400mm成型区间。按GB6723标准。就有方管十类44种。矩形管十七类68种。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

注意：计算时采用的面积是断裂处试样的原始截面积，而不是断裂后端口截面积。屈服强度是材料屈服的临界应力值。对于屈服现象明显的材料，屈服强度就是在屈服点在应力（屈服值）；对于屈服现象不明显的材料，与应力-应变的直线关系的极限偏差达到规定值（通常为.2％的 形变）时的应力。通常用作固体材料力学机械性能的评价指标，是材料的实际使用极限。因为材料屈服后产生颈缩，应变增大，使材料失去了原有功能。

由于稀薄气体分子在不同压强范围内气体分子运动特性不同，所以较宽量程压力范围内不可能用一种真空泵来获得。由于不同类型真空泵的工作原理不同，而各有其特点和工作范围。比如有些泵可直接从大气始工作，有些泵则必须借助前级泵才能工作下面列举常用真空泵的应用特点：()旋片真空泵：又称机械真空泵属于低真空泵类。它具有从大气直接排气的特性，既可以单独使用，也可作为高真空泵或超高真空泵的前级泵。旋片泵的工作原理：是基于变容作用，用油来保持运动部件之间密封，靠机械的方法来密封的容积，容积周期性增大、缩小，从而达到排气的目的。