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这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之一。 ，各主机厂需要有销项税才能够抵扣，在使用过程中产生了额外的成本，还不如从国外采购材料。这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之 ，各主机厂需要有销项税才能够抵扣，在使用过程中产生了额外的成本，还不如从国外采购材料。这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之一，宝钢2008年就参与了商飞大型客机选材方案论证工作。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细 55B方管汽车用宣城Q355C镀锌方管来电咨询

它通过循环液（水或以水为主要成分的防冻液）在封闭地下埋管中的流动，实现系统与大地之间的传热。在冬季供热过程中，流体从地下收集热量，再通过系统把热量带到室内。夏季制冷时系统逆向运行，即从室内带走热量，再通过系统将热量送到地下岩土中。地下耦合热泵系统保持了地下水热泵利用大地作为冷热源的优点，同时又不需要抽取地下水作为传热的介质。它是一种可持续发展的建筑节能新技术。年美国能源部颁布法规，要求在 联邦机构的建筑中推广应用地下耦合热泵供热空调系统。

矩形管接壁厚分为普通镀锌矩形管和加厚镀锌矩形管。接管端形式分为不带螺纹镀锌矩形管和带螺纹镀锌矩形管。矩形管的规格用公称口径（mm）表示。公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示。如11/2等。3.普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、机器设备等电气工程中用于保护电线的矩形管。4.直缝电焊矩形管（YB242-63）是焊缝与矩形管纵向平行的矩形管。通常分为公制电焊矩形管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

“钢”钢也称钢梁，是截面为形的长条钢材。其规格以腰高*腿宽*腰厚的毫数表示，如“工16*88*6”，即表示腰高为16毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的钢。钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加abc予以区别，如32a#32b#32c#等。钢分普通钢和轻型钢，热轧普通钢的规格为1-63#。

对其解体检查，发现叶轮及泵的吸入口已经严重点蚀，同时，这些机泵在运转时，不仅振动严重、噪音大，而且效率明显下降。表1为这两组设备的运行情况调查表。表1143-J/J217-J/JA运行情况调查表型号振幅(mm)噪音(dB)效率(%)维修周期(天)点蚀坑 .7由上表可以清楚地看到：这两组设备已经发生了严重的汽蚀现象，它造成设备检维修频繁，备品配件消耗量增大，成本增加，极大地威胁着装置的安、稳、长、满、优生产。