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a) 良好的耐温性沥青混合料热铺时温度会达150℃左右，这就要求土工布材料在这一温度下能保持正常工作，不能熔化或软化，b) 良好的均匀性土工织物为各向异性材料，为保证强度均匀，经纬两向的强度比，对编织物应不大于1.5。
大限度地减小路基完工后的沉降量。必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑豺料石，砂类土，其次选用含砾，砂低液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。而在路基路面设计时，车辆荷载是按标准的额定轴（BZZ一100）考虑的。当公路建成后，路基工作区的深度就固定成型了。公路交付使用后，当公路上车辆超载运行时，路基工作区的实际深度超出了预设深度，路基强度，稳定性，刚度明显不足，路面就会产生裂缝，沉陷，车辙。(l)路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。因此变形过大等问题。因此，建议在路基施工时，对路基工作区的控制深度好大于路基工作区的设计深度。（2）压实度是反映路基强度的重要。


由于旧水泥砼路面普遍存在接缝与裂缝,这些接缝与裂缝在外界环境及交通重载荷作用下，裂缝容易发生扩展并延伸到沥青加铺层中,导致沥青加铺层出现反射裂缝，从而破坏沥青面层，在沥青面层与基层之间加铺土工布,使得旧水泥砼路面和沥青加铺层形成一个有机整体。
总之，沥青路面广泛应用于各级公路建设中，我国的公路绝大多数也是使用沥青路面，这种路面虽然有很多优点，但是却有一个明显的缺点，就是在使用过程中可能会出现很多裂缝，不管基层是柔性还是半刚性的，都无法避免裂缝问题的出现，导致路面承载能力下降或是导致沉陷，坑槽等严重害出现，影响公路的使用寿命。因此在公路的建设及使用过程中，必须认真好裂缝的工作。沥青路面在使用期形成裂缝是普遍存在的问题。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进人水分，使得基层路基老化，导致路面承载力降低，产生唧浆，台阶，网裂等害，破坏路面，这将使得乘客坐车不舒适，并降低了交通安全性，形成安全隐患。因此，我们要重视公路沥青路面裂缝的预防与。

石雕日晷是人类古代利用日影测得时刻的一种计时仪器，又称日规。人类使用日晷的历史非常遥远，古巴比伦在远古时期的6年前就始使用了，是在3多年前的周朝。其原理就是利用太阳的投影方向来测定并划分时刻，通常由晷针和晷面组成。利用日晷计时的方法是人类在天文计时领域的重大发明，这项发明被人类沿用达几千年之久。石雕日晷通常由铜制的指针和石制的圆盘组成。
RealDaino是意大利出口到世界各地的成百上千种石材中为大家所熟知的一款。此石材采自意大利撒丁岛的奥罗塞。与其它的石材不同，RealDaino的一个特别之处在于，由于其采和的历史可以追溯到几个世纪以前，它为大家添加了一些神秘色彩。实际上按照意大利的标准，这款石材的新式采方法都源自近代，只有将近5年的历史。RealDaino在石材行业有几个别称，LAPERTO,DAINOREALE,PERLATOOLIMPO,BRECCIASARDA，这些仅仅是其中几个别称。

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