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如果还是没看明白就接着往下看，看一看PLC置位复位程序的执行过程就明白了。如，这个是PLC置位复位程序的置位执行步骤，1，外部常按钮没有按下时I0.0没有接通，Q0.1置位线圈就没有输出。2，外部常按钮按下时I0.0接通，Q0.1置位线圈就有了输出。3，松外部常按钮时I0.0断没有接通，虽然I0.0已经断没有了接通，但Q0.1置位线圈依然还是有输出，实现了自锁功能。直到有复位信号时它才会没有输出，这就是置位操作指令的特点。同时还要有模拟量输入单元(A/D)，把这些标准的号变换成数字信号;模拟量输出单元(D/A)，以把PLC后的数字量变换成模拟量——标准的号。所以标准号、数字量之间的转换就要用到各种运算。这就需要搞清楚模拟量单元的分辨率以及标准的号。： 准电量是0—10V，所要 应0—100℃的温度值。然后计算出1℃所对应的数字量是327.67。对于加速和减速时间有要求的，应该对变频器容量进行适当放大，因为加减速时间的长短和负载的惯性有关。启动过载的情况下，比如有离合器，电动机刚启动的瞬间，转差比较大，启动电流大，这时候应该增大变频器的容量。电动机的容量大，线圈的匝数会少，感抗就小，这样线圈电流的脉动幅度和瞬间冲击电流都比较大（比如降低U/F比值，加入输入电抗器，适当延长加速时间）。电机在40HZ运行时，能不能将容量选小，对于恒功率负载（转速下降，输出功率不变，肯定不行，）对于恒转矩负载（转速下降，转矩不变，电流也不变化，也不行），对于二次方律负载，是可以的。一般情况下，电梯按先上后下的原则安排运送乘客的次序，而且规定在运行方向确定之后，不响应中途的反向呼唤要求，直到到达本方向的 远站点才始返程。轿厢的启动与运行轿厢在运行方向确定且轿厢门已关好时启动运行，运行的初始阶段是加速运行阶段，其后是稳定运行阶段。轿厢的平层与停车轿厢运行后需确定在哪一层站停车，平层即是指停车时，轿厢的底与门厅“地平面”应相平齐，一般有具体的平层误差规定，如平层时两平面相差不得超过5mm。不需要外加信号就能自动地把直流电能转换成具有一定振幅和一定频率的交流信号的电路就称为振荡电路或振荡器。这种现象也叫自激振荡。或者说，能够产生交流信号的电路就叫振荡电路。一个振荡器必须包括三部分：放大器、正反馈电路和选频网络。放大器能对振荡器输入端所加的输入信号予以放大使输出信号保持恒定的数值。正反馈电路保证向振荡器输入端的反馈信号是相位相同的，只有这样才能使振荡维持下去。选频网络则只允许某个特定频率f0能通过，使振荡器产生单一频率的输出。