汽车零部件具有品质要求高、批量大、形状各异的特点。根据不同的零部件测量类型，主要分为箱体、复杂形状和曲线曲面三类，每一类相对测量系统的配置是不尽相同的，需要从测量系统的主机、探测系统和软件方面进行相互的配套与选择。
三坐标测量机通过一个叫测头的传感器接触工件测量，所获得的数据可以与工件或某一工件特征（如孔）的尺寸描述结合在一起。通过这些尺寸描述，就比较容易地确定工件或特征是否超差。这些信息也为纠正引起超差的生产过程中的失常了线索。

下面我们以离子色谱为例简单介绍一下离子色谱的原理。
一事实上酸度下，样品离子和固定相基团之间存在着相互作用，对于不同的样品离子，这种作用的大小是不同的。因此在随流动相通过色谱柱的过程中，作用力强的样品离子保留时间要比作用力弱的离子长，经过一段时间后，就可以实现样品的分离。
以阴离子的分离为例说明一下离子色谱的分离过程。
在色谱柱中，填充了无数的离子剂作为离子分离的固定相，固定相上吸附了很多阳离子。
充满色谱柱的流动相为某种盐的溶液，在没有样品进入时，流动相中的阴离子和固定相的阳离子保持平衡。
样品中含有两种待分离阴离子，基中体积较大的A与固定相的正电荷作用力较大，而体积较小的B作用力小。
在样品进入色谱柱后，阴离子A、B与流动相阴离子一同前进，三种离子不断的交替占据与固定相阳离子相吸的位置；样品阴离子A与正电荷的作用力较大因而较慢，而B较快，从而实现了分离。
终，因为流动相阴离子的数量有优势，所以样品阴离子A、B都分流出色谱柱，对在不同时间流出色谱柱，对在不同时间流出色谱柱的样品离子进行检测，就可以知道样品组分的种类与含量。
典型结构
离子色谱仪的典型结构由输液泵、进样阀、色谱柱、柱、检测器和数据系统组成。
输液泵
双头往复泵是非常常用的一种输液泵，它由电机带动凸轮转动，两个柱塞杆往复运动，吸入排出流动相。两个柱塞杆的有一个时间差，正好补偿流动相输出的脉冲，因而流速相当平稳。
进样阀
量常用的进样方法是六通阀进样，这种方法进样量的可变范围大，耐高压，而且易于自动化。
色谱柱
分离系统的主要元件是色谱柱，它是色谱分离过程中存放固定相的场所。离子色谱仪的柱填料是离子色谱仪研究的热点，是离子色谱仪发展的主要推动力，发展很快。

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　　它主要用于无机弱酸和有机酸的分离，也可以用于类、醛类、氨基酸和糖类的分离。对色谱：离子对色谱的分离机理是吸附、分离的选择性主要由流动相决定。该方法主要用于表面活性阴离子和阳离子以及金属络合物的分离。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度测量、精度测量、几何精度测量及轮廓精度测量等。
与此同时，对于部分检测仪器设备而言，需要利用标准物质对测量的可靠性进行分析，根据相关文件得知，部分校准现在无法按照SI 进行，对此需要制定完善的测量标准溯源，从根本上提高其准确性以及可信度，其中可以利用有资格的者，以此提高有证标准物质，或者对硬度计、定量光谱仪等仪器设备，从而证实测量的可靠性。

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　　各个 要根据自己的实际情况决定，需要什么准确度等级，就选择什么等级。该高就高，该低就低，不盲目追求高准确度，以免造成不必要的损失；但精度过低，满足不了使用要求，给工作带来损失，也是不可取的。使用 的维护保养能力，如果 的维护保养比较好，则适当缩短仪器校准周期；反之，则长一些。